British Aerospace Harrier II
kolmostartující letoun, 2. generace / From Wikipedia, the free encyclopedia
British Aerospace Harrier II je druhou generací V/STOL (vertikální nebo krátký start a přistání) proudových letounů používaných hlavně britským královským letectvem (RAF) a mezi lety 2006 a 2010 i britským královským námořnictvem (Royal Navy). Letoun byl odvozen od letounu McDonnell Douglas AV-8B Harrier II, který byl sám pokračováním vývoje letounu Hawker Siddeley Harrier. První varianta tohoto letounu byla ve službě označována jako Harrier GR5. Letouny byly posléze vylepšovány a dostaly označení GR7 a GR9.
Harrier GR5 / GR7 / GR9 | |
---|---|
Harrier GR9 RAF nad Afghánistánem v roce 2008. | |
Určení | V/STOL bitevní letoun |
Původ | Spojené království / USA |
Výrobce | British Aerospace / McDonnell Douglas BAE Systems / Boeing |
První let | 30. dubna 1985[1] |
Zařazeno | prosinec 1989[1] |
Vyřazeno | březen 2011 |
Charakter | vyřazen |
Uživatel | Royal Air Force (dříve) Royal Navy (dříve) |
Výroba | 1985 - 1995[2] |
Vyrobeno kusů | 109[3][2] |
Vyvinuto z typu | Hawker Siddeley Harrier McDonnell Douglas AV-8B Harrier II |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
V rámci tzv. „Joint Force Harrier“ (Společných sil Harrierů) používaly Harriery II jak RAF tak i námořnictvo, včetně služby na letadlových lodích třídy Invincible. Harriery II se podílely na několika konfliktech. Důležitou roli hráli na bojištích v Kosovu, Iráku a Afghánistánu. Jeho hlavním úkolem bylo útočit na pozemní cíle a poskytovat blízkou leteckou podporu. Letouny byly také využívány k průzkumu.
V prosinci 2010 rozpočtové tlaky vedly k předčasnému vyřazení letounů Harrier II ze služby, což byly poslední Harriery, které ještě působily v britských službách. Rozhodnutí o jejich vyřazení bylo sporné, protože za letouny nebyla okamžitá náhrada a navíc královské námořnictvo nemělo jiný letoun s pevnými křídly, který by působil v jejich roli z paluby letadlových lodí. V dlouhodobém horizontu mají být nahrazeny letouny Lockheed Martin F-35 Lightning II.