মালয়েশিয়া-সিঙ্গাপুর দ্বিতীয় সংযোগ সেতু
সেতু / From Wikipedia, the free encyclopedia
মালয়েশিয়া-সিঙ্গাপুর দ্বিতীয় সংযোগ সেতু (মালয়: লালুণ কেদুয়া মালয়েশিয়া-সিঙ্গাপুর, চীনা: 马 新 第二 通道) মালয়েশিয়ার জোহরের সঙ্গে সিঙ্গাপুরের সংযোগকারী একটি সেতু। সিঙ্গাপুরে, এটি আনুষ্ঠানিকভাবে তুয়স দ্বিতীয় লিঙ্ক হিসাবে পরিচিত হয়। জোহর-সিঙ্গাপুর কসওয়েতে যানজট কমাতে এই সেতুটি নির্মিত হয়েছিল এবং ২ জানুয়ারি ১৯৯৮ সালে যানবাহন চলাচল শুরু করে।[1] এটি আনুষ্ঠানিকভাবে সিঙ্গাপুরের তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী গওহ চোক টং এর সাথে তার সমকক্ষ রাষ্ট্রপতি ডঃ মাহাথির মোহাম্মদ, যিনি তখন মালয়েশিয়ার প্রধানমন্ত্রী ছিলেন। ব্রিজ তানজুন কুপ্যাং, জোহর থেকে সিঙ্গাপুরের তুয়াতে জালান আহমদ ইব্রাহিমের কাম্পং লাদংকে দ্বৈত তিনটি লেন ক্যারিয়ারের সাথে যুক্ত করে। জলের উপর সেতুর মোট দৈর্ঘ্য ১,৯২০ মিটার (৬,৩০০ ফুট)।
মালয়েশিয়া-সিঙ্গাপুর দ্বিতীয় সংযোগ সেতু Laluan Kedua Malaysia–Singapura 马新第二通道 | |
---|---|
স্থানাঙ্ক | ১°২১′০৩″ উত্তর ১০৩°৩৭′৫৯″ পূর্ব |
বহন করে | Motor vehicles |
অতিক্রম করে | Straits of Johor |
স্থান | Tanjung Kupang, Johor, Malaysia and Tuas, Singapore |
দাপ্তরিক নাম | Malaysia–Singapore Second Link |
রক্ষণাবেক্ষক | মালেশিয়া PLUS Malaysia Berhad (Projek Lebuhraya Usahasama Berhad) সিঙ্গাপুর Land Transport Authority (LTA) |
বৈশিষ্ট্য | |
নকশা | Box girder bridge |
মোট দৈর্ঘ্য | ১,৯২০ মিটার (৬,৩০০ ফু) |
প্রস্থ | ২৫ মিটার (৮২ ফু) |
দীর্ঘতম স্প্যান | ১৫০ মিটার (৪৯০ ফু) |
ইতিহাস | |
নকশাকার | Malaysia Government of Malaysia Malaysian Highway Authority (LLM) United Engineers Malaysia Berhad (UEM) Singapore Government of Singapore Land Transport Authority (LTA) |
নির্মাণকারী | United Engineers Malaysia Berhad (UEM) |
চালু | ১৯৯৮ |
অবস্থান | |
মালয়েশীয় পার্শ্বে, সেতুটি সেকেন্ড লিংক এক্সপ্রেসওয়ে (মালয়: লেবেহারা লালন কেডুয়ার মালয়েশিয়া-সিঙ্গাপুরা) সাথে সংযুক্ত করা হয় E3 লিংকডুয়া এক্সপ্রেসওয়ে নামেও পরিচিত, যা উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে ই২, সেনাই বিমানবন্দর এবং তামান পার্লিং , জোহর বাহরুর মাধ্যমে সম্প্রতি জোহর বাহুর পার্কওয়ে ই৩ নামে পরিচিত। সিঙ্গাপুরে, সেতু আয়র রাজা এক্সপ্রেসওয়ে সংযোগ করে।
মালয়েশিয়ায় চেকপয়েন্টটি সুলতান আবু বকর সি আইকিউ কমপ্লেক্স নামে পরিচিত। সিঙ্গাপুরের চেকপয়েন্টটি টাওস চেকপয়েন্টটি নির্মিত হয়েছিল ১৯.৬ হেক্টর (৪৮ একর) জমির মালিকানাধীন এস ৪৮৫ মিলিয়ন মার্কিন ডলারে। সিপিজি কর্পোরেশন দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছে, এটি কংক্রিটের ৫৪,০০০ ঘনমিটার (১৯,০০,০০০ ঘনফুট ফু) এবং ১৮,০০০ টন (২০,০০০ শর্ট টন) পুনর্বহাল ইস্পাত ব্যবহার করে, এবং স্থাপত্য নকশা ডিজাইন এবং শ্রেষ্ঠ বিল্ডিং ডিজাইন পুরস্কার জিতেছে সিঙ্গাপুর ইনস্টিটিউট অব আর্কিটেক্ট এবং বিল্ডিং এবং নির্মাণ কর্তৃপক্ষ যথাক্রমে। [2] দ্বিতীয় লিংক বরাবর ভ্রমণ উভয় নির্দেশাবলী মধ্যে মসৃণ ট্রাফিক কারণে কসওয়ে তুলনায় কম সময় নেয়; তবে, উৎসবকালীন সময়ে (বিশেষ করে চীনা নববর্ষ, হরি রায়, ক্রিসমাস ও দীপলি) মালয়েশিয়া ও সিঙ্গাপুরের ঘন ট্র্যাফিক উভয় সেতুতে ব্যাপক জ্যাম সৃষ্টি হয়।
উডল্যান্ডস এর সমতুল্যদের মতই, তুয়স চেকপয়েন্টটি কেবল একটি যানবাহন চক্র পয়েন্ট হিসাবে মনোনীত করা হয়, ভ্রমণকারীরা পাদদেশে চেকপয়েন্টে প্রবেশ করতে পারবেন না এবং বিদ্যমান ক্রস-সীমান্ত বাস পরিষেবাগুলি ব্যবহারের জন্য বুন লে বা জুরং ইস্ট বাস ইন্টারচেঞ্জে যেতে হবে।