V2G
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V2G(Vehicle-to-grid)的中文名稱可稱為汽車對電網,是指充电式电动车辆,例如純電動車(BEV)、插電式混合動力車(PHEV)或氫燃料電池車(FCEV)可以和輸電網路通訊,有需求响应(英语:demand response)的服務,可能是將電力輸送回電網,或是依電費調整其充電的速度[1][2][3]。V2G的電源儲存能力可以儲存及使用新能源(例如太陽能及風力)的電力,這些電力的輸出會隨著氣候及時間而改變[4]。
V2G可以用在可連接電網(gridable)的車輛(也就是純電動車及插電式混合動力車)。不論什麼時間,停止的車輛佔車輛總數的95%,可以利用電動車的電池,讓電能從汽車流向電網,也可以由電網流向汽車。2015年的報告有指到有V2G設備的車輛,且定期將能量送回電網的潛在收益。若每天平均開車行程是32、64或97 km(20、40或60英里),其收益分別是每年美金454元、394元及$318元[5]。
電池的放電次數是一定值,稱為庫存期限(shelf-life),因此用汽車電池作為能量儲存來源,依電網需要充放電,有可能會影響電池壽命。研究指出電池每天充放電二次或二次以上,會使其容量明顯降低,也大幅降低壽命。不過,電池容量也和電池化學組成、充電速率、放電速度、溫度、電量狀態及壽命有關。許多研究指出緩慢的放電速率只會讓電池略為退化,也有研究指出,配合電網存儲能量的汽車電池可以延長其壽命[6]。
當電動車充電是透過聚合器(aggregator)來進行數台電動車的充電時,整合後可藉由控制充電的功率,來提供電網服務(例如:穩定電網或降低尖峰用電)。因為電能只有從電網傳到車輛,此時會稱為單向V2G(或V1G或智慧充電),此條目中的V2G多半是指雙向的電能流動[7][8]。