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福克50/福克60 | |
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城捷航空的一架福克50 | |
类型 | 支线民航飞机 |
原产国 | 荷兰 |
制造商 | 福克公司 |
首飞 | 1985年10月28日 |
起役日期 | 1987年 |
状态 | 已停产,服役中 |
主要用户 |
阿玛波拉航空(英语:Amapola Flyg) 向天快运(英语:Skyward Express) 卡伦航空(英语:Karun Airlines) 联盟航空(英语:Alliance Airlines) |
生產年份 | 1985年–1997年 |
制造数量 | 213架 |
单位成本 | $1750万美元 |
发展自 | 福克F27 |
Fokker 50 / Fokker 60 | |
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Fokker 50 of CityJet | |
类型 | Airliner |
原产国 | Netherlands |
制造商 | Fokker |
首飞 | 28 December 1985 |
起役日期 | 1987 |
状态 | Out of production, in service |
主要用户 |
Amapola Flyg Skyward International Karun Airlines Alliance Airlines |
生產年份 | 1985 – 1997 |
制造数量 | 213 |
单位成本 | US$17.5 million |
发展自 | Fokker F27 |
福克50是荷兰福克公司制造的涡轮螺旋桨动力民航飛機,是高度成功的福克F27友谊的改进和继任型号。福克60是福克50的加长货运版本。
1980年代早期,福克公司因F27飞机的销量下降而发展了福克50。福克50被设计为其前任飞机的衍生型号,共用大部分机身和设计特点,但同时加入新技术和数项改进,包括安装普拉特&惠特尼加拿大PW127B(英语:Pratt & Whitney Canada PW100)涡轮螺旋桨发动机,这样可以较F27降低30%油耗。
福克50在1985年12月28日首飞,于1987年开始商业运营。福克60仅曾由荷蘭皇家空軍运营。
The Fokker 50 is a turboprop-powered airliner, designed as a refinement of and successor to the highly successful Fokker F27 Friendship. The Fokker 60 is a stretched freighter version of the Fokker 50. Both aircraft were manufactured and supported by Dutch aircraft manufacturer Fokker.
The Fokker 50 was developed during the early 1980s following a decline in the sales of the company's earlier F27 Friendship. It was decided that the new airliner would be a derivative of its predecessor, sharing much of its airframe and design features, while incorporating new advances and several improvements, such as the adoption of Pratt & Whitney Canada PW127B turboprop engines, in order to produce a successor that had a 30 per cent reduction in fuel consumption over the F27.
The Fokker 50 performed its maiden flight on 28 December 1985, and entered revenue service during 1987. The Fokker 60 has been operated by the Royal Netherlands Air Force (RNLAF), ex-RNLAF aircraft are also in service with the Peruvian Naval Aviation and the Republic of China's Air Force.