東海岸主線
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東海岸本線(英語:East Coast Main Line)是英國的一條鐵路路線,是英國主要鐵路幹線之一。通稱「ECML」。東海岸主線的起點是倫敦的國王十字站,終點是愛丁堡的威瓦利站。這條路線連接了倫敦和約克郡、東北英格蘭及蘇格蘭,是大不列顛島東部的交通大動脈。東海岸主線的列車的最高時速可以達到201公里/小時。
東海岸本線 East Coast Main Line | |||
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在伯恩茅夫(Burnmouth)的一列倫敦東北鐵路公司英國鐵路800型動車組 | |||
概覽 | |||
營運地點 | 大倫敦 東英格蘭 東米德蘭 約克郡和亨伯 東北英格蘭 蘇格蘭邊區 蘇格蘭中部地帶 | ||
服務類型 | 通勤鐵路、城際鐵路、重型鐵路 | ||
所屬系統 | 英國國家鐵路 | ||
目前狀況 | 營運中 | ||
起點站 | 倫敦國王十字 51.5314°N 0.1234°W / 51.5314; -0.1234 (East Coast Main Line, London terminus) | ||
終點站 | 愛丁堡威瓦利 55.9522°N 3.1889°W / 55.9522; -3.1889 (East Coast Main Line, Edinburgh terminus) | ||
技術數據 | |||
路線結構 | 一級[1] | ||
路線長度 | 632.7公里 | ||
最高速度 | 最高201公里/小時(將提升至230公里/小時) | ||
正線數目 | 雙軌及四軌 | ||
車站數目 | 52 | ||
軌距 | 標準軌距 | ||
鐵路限界 | W9 (經哈特福環線) | ||
路線可用性(英语:Route availability) | RA 7-9, RA 10 (塞爾比至約克間部分路段) | ||
電氣化方式 | 25千伏 50赫茲 交流電 架空接觸網 | ||
車輛基地 |
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运营信息 | |||
開通營運 | 1850 | ||
擁有者 | 英國鐵路網公司 | ||
營運者 | |||
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本線由北不列顛鐵路、東北鐵路和大北方鐵路這三個鐵路公司在 1840 年代建造。 1923 年,1921 年鐵路法導致它們合併成倫敦和東北鐵路,該線路成為其主要路線。 倫敦和東北鐵路與倫敦、米德蘭和蘇格蘭鐵路競爭倫敦和蘇格蘭之間的長途客運列車服務。倫敦和東北鐵路的總工程師尼格爾·格雷斯利(Nigel Gresley)設計了標誌性的太平洋式(4-6-2)蒸汽機車,包括飛翔的蘇格蘭人和野鴨號,它們在格蘭瑟姆至彼得伯勒路段以每小時 203 公里/小時的速度創造了蒸汽機車的世界紀錄。
1948年,英國鐵路國有化,本線由英國鐵路公司經營。在 1960 年代初期,蒸汽機車被柴油電力牽引所取代,包括 Deltics 和線路的部分進行了升級,以便火車可以以高達160 公里/小時的速度運行。隨著對更高速度的需求,英國鐵路公司在 1976 年至 1981 年間推出了城際 125 型高速列車。1973 年,一輛英國鐵路41型柴油機車 (高速版)(英國鐵路高速列車原型車)在試運行中達到了 230 公里/小時的最高速度。在 1980 年代,本線實現了電氣化,並引入了城際 225 型列車,但現在大部分已被英國鐵路800型 和801型動車組列車取代。 2021 年 11 月的綜合鐵路計劃指出,本線最高速度將提升到230 公里/小時。[2]
本線將倫敦、英格蘭東南部、東安格利亞與約克郡、東北部和蘇格蘭連接起來,對當地經濟非常重要。本線承載著倫敦北部的主要通勤交通、長途 / 通勤客運服務和貨運業務。目前愛丁堡北部到阿伯丁或因弗內斯的連接鐵路尚沒被電氣化。 1997 年,本線業務被私有化。主要的長途客運列車運營商是倫敦東北鐵路公司,但赫爾列車、大中央和 Lumo 亦提供通往英格蘭北部和蘇格蘭的開放式服務,與倫敦東北鐵路公司列車服務競爭。