Дизелгејт
From Wikipedia, the free encyclopedia
Фолксваген скандал емисије гаса, понекад познат као Дизелгејт[1] (енгл. Dieselgate) или Емишнгејт[2] (енгл. Emissionsgate) започео је у септембру 2015. године, када је Агенција за заштиту животне средине Сједињених Држава (енгл. United States Environmental Protection Agency или ЕПА) издала обавештење о кршењу Закона о чистом ваздуху немачком произвођачу аутомобила Фолксваген група. Агенција је открила да је Фолксваген намерно програмирао дизел моторе са турбо пуњењем и директним убризгавањем горива (енгл. turbocharged direct injection или ТДИ) да активирају контролу емисије само током лабораторијског тестирања емисија, што је довело до тога да испуштање NOx (азот-оксида) из возила задовољи америчке стандарде током регулаторног тестирања, док су мотори заправо емитовали до 40 пута више азот-оксида у стварној вожњи. Фолксваген је применио овај софтвер у око 11 милиона аутомобила широм света, укључујући 500.000 аутомобила у Сједињеним Државама, са моделима из периода од 2009. до 2015. године.[3][4]
Друга имена | Дизелгејт, Емишнгејт |
---|---|
Трајање | 2008 - 2015. |
Локација | САД, Немачка, Европска унија, широм света |
Узрок | Укључивање пуне контроле емисије штетних гасова само током тестирања возила |
Учесници | Фолксваген група, Агенција за заштиту животне средине Сједињених Држава,Калифорнијски одбор за ваздушне ресурсе, Међународни савет за чист транспорт, Општи немачки аутомобилски клуб |
Исход | Суђење, новчана надокнада, трошкови рекламације и преправке возила |
Оптужени | Фолксваген група, Мартин Винтеркорн, Хајнц-Јакоб Нојсер, Улрих Хакенберг, Волфганг Хац |