Mahokrilec
From Wikipedia, the free encyclopedia
Mahokrilec tudi Ornitopter (iz grščine: ornithos "ptica" in pteron "krilo"), je zrakoplov, ki leti z mahanjem kril, podobno kot ptica ali čebela. Po navadi so manjših velikosti, so pa uspešno zgradili tudi velike za človeka. Obstajajo dve kategoriji glede na pogon, motorsko gnani in gnani s pomočjo mišic.
Nekateri izmed prvih poskusov leta so nameravali poleteti s pomočjo mahanja kril, najverjetneje so dosegli samo jadralni let. Pionirji so bil menih iz 11. stopeltja Eilmer of Malmesbury in poet iz 9. stoletja Abbas Ibn Firnas[1]Roger Bacon iz pisanja leta 1260 je tudi razmišljal o načinih leta. Leta 1485 Leonardo da Vinci je začel študirati lete ptic. Ugotovil je, da je človek pretežak in premalo močan za letenje s krili nameščenimi na roke. Zato je razvil večjo letalno napravo, kjer pilot s pomočjo nog in rok poganja mehanizem.
Prvi mahokrilci sposobni leta so bili zgrajeni v Franciji. Jobert je leta 1871 uporabil elastično gumo za pogon majhne naprave. Tudi Alphonse Pénaud, Abel Hureau de Villeneuve in Victor Tatin so zgradili podobne naprave na elastično gumo.[2] Gustave Trouvé je bil prvi, ki je uporabil motor na notranje zgorevanje za pogon modela, ki je letel 70 metrov daleč leta 1890.
Od leta 1884 naprej, je Lawrence Hargrave zgradil več mahokrilcev z elastičnimi gumami, vzmetmi in tudi na pogon s pomočjo pare in stisnjenega zraka. [3]
E.P. Frost je začel izdelovati mahokrilce leta 1870 na parni pogon, v 1900ih z motorjem na notranje zgorevanje dovolj velikim za človeka, ki pa ni poletel[4]
V 1930ih je Alexander Lippisch in NSFK v Nemčiji zgradil in uspešno letel mahokrilce z motorji na notranje zgorevanje. Uporabil je Hargravov koncept z mahanjem majhnih kril. Erich von Holst je v 1930ih zgradil efektivne mahokrilce na elastično gumo[5]
Okrog leta 1960 je Percival Spencer uspešno letel z brezpilotnimi mahokrilci na motorje z delovno prostornino 0,33 do 13,11 cm3in razponom kril do 2,4 metra. Leta 1961 je poletel prvi mahokrilec Spencer Orniplane na motorni pogon z radijskim vodenjem [6] Imel je razpon 2,3 metra in je bil težak 3,4 kg, motor je bil dvotaktni s prostornino 5,7 cm3