Železnica Panamskega prekopa
From Wikipedia, the free encyclopedia
Železnica Panamskega prekopa (PCR, špansko Ferrocarril de Panamá) je železniška proga, ki povezuje Atlantski ocean s Tihim oceanom v Srednji Ameriki. Pot se razteza 76,6 km čez Panamsko ožino od Colóna (Atlantik) do Balboe (Pacifik).[2] Zaradi težkih fizičnih pogojev trase in stanja tehnologije je bila gradnja znana kot mednarodni inženirski dosežek, ki je stal 8 milijonov ameriških dolarjev in življenja približno 5000 do 10.000 delavcev. Železnica, odprta leta 1855, je bila pol stoletja pred Panamskim prekopom; železnica je bila ključnega pomena pri gradnji prekopa v zgodnjih 1900-ih. Z odprtjem prekopa se je trasa železnice spremenila zaradi nastanka Gatunskega jezera, ki je poplavilo del prvotne trase. Po drugi svetovni vojni je pomen železnice upadel in večina je bila zanemarjena do leta 1998, ko se je začel projekt obnove železnice za vleko intermodalnega prometa; nova železnica je bila odprta leta 2001.
Železnica Panamskega prekopa | |
---|---|
Splošno | |
Dejavna | {{{dates}}} |
Gradnja | 28. januar 1855 (1855-01-28) |
Država | Panama (mesto), Panama |
Drugo | |
Spletna stran | panarail.com |
Portal Železniški promet | |
Prvotno progo so zgradile Združene države, glavna spodbuda pa je bil velik porast potniškega in tovornega prometa iz vzhodnih Združenih držav v Kalifornijo po kalifornijski zlati mrzlici leta 1849. Kongres Združenih držav je zagotovil subvencije podjetjem za upravljanje poštnih in potniških parnikov na obalah in podprl nekaj sredstev za gradnjo železnice, ki se je začela leta 1850; prvi dohodkovni vlak je po celotni dolžini zapeljal 28. januarja 1855.[3] Ob odprtju so jo imenovali medoceanska železnica,[4] kasneje pa so jo nekateri opisali tudi kot »čezcelinsko« železnico, čeprav prečka le ozko ožino, ki povezuje severno in južno ameriško celino.[5][6][7][8] Panamska železnica je nekaj časa imela v lasti in upravljala tudi čezoceanske ladje, ki so zagotavljale poštne in potniške storitve v nekaj večjih mestih na vzhodni oziroma zahodni obali ZDA.
Ko je bila ustanovljena v 19. stoletju znana kot Panama Railroad Company, danes deluje kot Panama Canal Railway Company (oznaka za poročanje: PCRC). Od leta 1998 je v skupni lasti takratnega Kansas City Southern, zdaj kanadskega pacifiškega Kansas Cityja, in Mi-Jack Products ter ga daje v najem vladi Paname. Železnica Panamskega prekopa je namenjena predvsem tovornemu prometu, vendar je upravljala tudi potniški promet med mestom Panama in Colónom.