РТ-23
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
РТ-23 (Индекс УРВ РВСН — 15П044 и 15П952, по договору ОСВ-2 — РС-22 и РС-22Б, по классификации МО США и НАТО — SS−24 и SS-24 Mod.1 Scalpel) — стратегические ракетные комплексы с унифицированными твердотопливными трехступенчатыми межконтинентальными баллистическими ракетами 15Ж44 и 15Ж52, стационарного шахтного и мобильного железнодорожного базирования, с минометным стартом.
PТ-23 | |
---|---|
индексы УРВ РВСН: 15П044 и 15П952 по договору СНВ: РС-22 и РС-22Б обозначение НАТО: SS-24 и SS-24 Mod.1 Scalpel | |
Тип | Стратегический ракетный комплекс с МБР шахтного и железнодорожного базирования |
Статус | работы прекращены |
Разработчик | КБ «Южное» |
Главный конструктор | В. Ф. Уткин |
Годы разработки |
НИР: С 13 января 1969 15П044: 23 июля 1976 — 10 февраля 1983 15П952: 1 июня 1979 — апрель 1985[1] |
Начало испытаний |
15П044: 26 октября 1982 - февраль 1984 15П952: 18 января 1984 — апрель 1985[1] |
Принятие на вооружение |
15П044: ? 15П952: 1985 |
Производитель | ПО «Южмаш» (Павлоградский механический завод) |
Годы эксплуатации |
15П044: ? 15П952: С 10 февраля 1985 опытная эксплуатация |
Основные эксплуатанты | РВСН |
Основные технические характеристики | |
Дальность стрельбы: 10000 км Забрасываемый вес: 4050 кг Точность (КВО): 0,5 (0,7) км Тип ГЧ: РГЧ ИН 7(8)-10х0,43 Мт |
|
↓Все технические характеристики |
РТ-23 была заявлена как новая МБР (по Договору ОСВ-2 каждая из сторон могла принять на вооружение по одной новой МБР) и проектировалась для последующего универсального применения, как для замены жидкостной УР-100Н УТТХ в существующих шахтных пусковых установках[2], так и в составе подвижных комплексов. Это поставило разработчиков в рамки жестких ограничений по массово-габаритным характеристикам, поскольку по своим боевым возможностям ракета не должна была уступать новой МБР США — ракете «MX» и в то же время не потерять мобильных свойств.
Штатно ракеты РТ-23 были рассчитаны на 15-летний срок эксплуатации и по мере его истечения ракеты были выведены из эксплуатации в 2002—2004 гг.[3] в связи с разработкой нового железнодорожного комплекса «Баргузин», обладающего меньшей нагрузкой на железнодорожное полотно и не требующего его усиления по маршрутам курсирования.[4]