Бустерная секция
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Бустерная секция или бустер — секция локомотива с тяговыми двигателями, на которой отсутствует кабина управления[1], либо имеется небольшой вспомогательный пост только для маневровой работы[2]. Данная секция может эксплуатироваться лишь в сцепе (по СМЕ) с головными, которые оборудованы кабиной.
По конструкции бустерные секции подразделяются на два основных типа — секции с собственным первичным двигателем и генератором или электрическими преобразователями и контакторами[2], и моторные секции без них, питающиеся от оборудования головных секций[3]. В более широком смысле бустерной секцией также может именоваться секция локомотива с полноценной кабиной управления, но без собственного первичного источника энергии, поскольку она, как и секция без кабины, не может эксплуатироваться самостоятельно без другой секции с первичным источником энергии[3].
Наибольшее распространение бустерные секции получили на ряде американских железных дорог, на дорогах остальных стран применение бустерных секций относительно редко ввиду того, что их эксплуатация в отдельности невозможна либо чрезвычайно затруднена. На американских железных дорогах бустерную секцию с первичным двигателем довольно часто называют секцией Б (англ. B unit)[2], а без первичного двигателя — тяговой/моторной секцией или, на жаргоне, «слизняком»[3].