USS Drum (SS-228)
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O USS Drum é um submarino que foi operado pela Marinha dos Estados Unidos e a décimo segunda embarcação da Classe Gato. Sua construção começou em setembro de 1940 no Estaleiro Naval de Portsmouth e foi lançado ao mar em maio de 1941, sendo comissionado em novembro do mesmo ano. Era armado com dez tubos de torpedo de 533 milímetros, tinha um deslocamento submerso de duas mil toneladas e conseguia alcançar uma velocidade de 21 nós (39 quilômetros por hora) na superfície e nove nós (dezessete quilômetros por hora) submerso.
USS Drum | |
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Estados Unidos | |
Operador | Marinha dos Estados Unidos |
Fabricante | Estaleiro Naval de Portsmouth |
Homônimo | Peixe tambor |
Batimento de quilha | 11 de setembro de 1940 |
Lançamento | 12 de maio de 1941 |
Comissionamento | 1 de novembro de 1941 |
Descomissionamento | 16 de fevereiro de 1946 |
Número de registro | SS-228 |
Estado | Navio-museu |
Características gerais | |
Tipo de navio | Submarino |
Classe | Gato |
Deslocamento | 1 510 t (superfície) 2 090 t (submerso) |
Comprimento | 9,02 m |
Boca | 8,31 m |
Calado | 5,7 m |
Propulsão | 4 propulsores 9 motores a diesel 2 baterias de 126 pilhas 4 motores elétricos |
Velocidade | 21 nós (39 km/h) (superfície) 9 nós (17 km/h) (submerso) |
Autonomia | 11 milhas náuticas a 10 nós (20 000 km a 19 km/h) |
Profundidade | 91 m |
Armamento | 10 tubos de torpedo de 533 mm 1 canhão de 76 mm 1 canhão de 40 mm 1 canhão de 20 mm |
Tripulação | 8 oficiais 75 marinheiros |
O Drum foi o primeiro membro de sua classe a ser concluído. Ele também é o mais antigo submarino de sua classe ainda em existência. Ele serviu na Segunda Guerra Mundial e é conhecido principalmente por ter afundado o porta-hidroaviões Mizuho, mas também foi creditado pelo afundamento de quinze navios, um total de 80 580 toneladas de navios inimigos, o oitavo mais alto de todos os submarinos dos Estados Unidos em tonelagem japonesa total afundada.
Ele está ancorado em Mobile, Alabama desde 4 de julho 1969, quando foi transformado em um navio-museu, durante este período esteve fundeado, porém, com o furacão Georges, precisou ser movido para a terra. Passou por uma reforma que reconstruiu parte das seções de proa e popa e a instalação de novas vigas dentro dos tanques de lastro para suportar o peso total do submarino.