Balsa de Staten Island
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Balsa de Staten Island (em inglês: Staten Island Ferry) é um serviço de balsa de passageiros operado pelo New York City Department of Transportation, que opera entre Manhattan e Staten Island. A balsa parte em Manhattan de South Ferry, Peter Minuit Plaza, no extremo sul de Manhattan, perto do Battery Park. Em Staten Island, que a balsa chega e parte de St. George Terminal em Richmond Terrace, perto de Richmond County Borough Hall e Condado de Richmond da Suprema Corte. O serviço é oferecido 24 horas por dia, 365 dias por ano. O Staten Island Ferry é a forma mais confiável de transporte de massa, com um desempenho em tempo de mais de 96 por cento. O Staten Island Ferry tem sido um serviço municipal desde 1905 e, atualmente, transporta mais de 21 milhões de passageiros por ano em um trajeto de 5,2 milhas.
Este artigo não cita fontes confiáveis. (Setembro de 2012) |
Staten Island Ferry | |
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Municipal | |
Atividade | Transportes |
Fundação | 1817 |
Área(s) servida(s) | Manhattan e Staten Island, Nova York |
Serviços | Passageiros (ferry) |
Website oficial | www.siferry.com |
A viagem leva cerca de 25 minutos em cada sentido. A balsa está agora livre da carga, embora os pilotos devem desembarcar em cada terminal e digitar novamente através da construção de terminal para uma viagem de volta para cumprir com as regulamentações da Guarda Costeira em relação à capacidade das balsas e as catracas em ambos os terminais. As bicicletas podem ser também tomadas no piso mais baixo da balsa sem acusação formal. No passado, as balsas eram equipados para o transporte de veículos, a um custo de US $ 3 por automóvel, no entanto, os veículos não tenham sido autorizados na balsa desde os Ataques de 11 de Setembro de 2001.
Para a maior parte do século XX, a balsa era famosa como o maior negócio em Nova York. É cobrada a mesma tarifa de cinco centavos como no Metrô de Nova York, mas a tarifa da balsa ficou em um centavo quando a passagem do metrô aumentou para 10 centavos em 1948. Em 1970 o então prefeito Jonh V. Lindsay propôs que a tarifa seja aumentada para 25 centavos de dólar, ressaltando que o custo de cada viagem foi de 50 centavos, ou dez vezes o preço do bilhete. Em 4 de agosto de 1975, a tarifa de níquel terminou e o preço ficou 25 centavos para ida e volta, o quarto a ser recolhidos em uma única direção. A viagem de volta foi aumentada para 50 cenntavos em 1990, mas depois foi eliminado totalmente em 1997.
Há estacionamento no St. George Terminal, que também é o terminal da Staten Island Railway. Do lado de Manhattan, o terminal tem um acesso para MTA NYCT Bus (M5, M15 e M20) e metrô (linhas 1, N e R em South Ferry - Whitehall Street e linhas 4 e 5 em Bowling Green). O passeio de barco é um dos favoritos dos turistas a Nova York, pois proporciona uma excelente vista para o horizonte de Manhattan e da Estátua da Liberdade. A balsa, como o sistema de metrô, funciona 24 horas por dia, com serviço contínuo durante a noite depois do pico de tráfego.
Além da balsa, a cidade também oferece uma série de ônibus de Manhattan a Staten Island, mas a ilha não tem ligação ferroviária de passageiros para qualquer outro Município, seja por ponte ou túnel.