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Pratt & Whitney JT8D
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O Pratt & Whitney JT8D é um motor aeronáutico low-bypass (0.96:1) turbofan, apresentado pela Pratt & Whitney em Fevereiro de 1963 voando pela primeira vez em um Boeing 727. Este motor foi uma modificação do Pratt & Whitney J52 turbojato, que era utilizado na Marinha dos Estados Unidos no caça A-6 Intruder. O Volvo RM8 é uma versão com pós-combustão construída sob licença na Suécia para o caça Saab 37 Viggen. Foi também criada uma versão para propulsão de embarcações, conhecida como FT12.
Factos rápidos JT8D, Informações básicas ...
JT8D | |
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Um JT8D instalado em um McDonnell Douglas DC-9 operado pela DHL | |
Informações básicas | |
Tipo | Turbofan |
Fabricante | Pratt & Whitney |
Origem | ![]() |
Primeiro teste | 1960 (64 anos) |
Maiores aplicações | Boeing 727 Boeing 737-100/-200 McDonnell Douglas DC-9 McDonnell Douglas MD-80 |
Especificações | |
Comprimento | 3 914 mm (154 in) |
Diâmetro (cilindro(s)) | 1 250 mm (49,2 in) |
Peso | De 1 450 kg (3 200 lb) a 2 154 kg (4 750 lb) |
Compressor | Axial, 2 estágio fan, 6 estágio LP, 7 estágio HP |
Potência | 21 700 lbf (9 840 kgf) |
Combustão | Nove câmaras anulares |
Desenvolvido de | Pratt & Whitney J52 |
Variantes do motor |
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Notas | |
Dados do JT8D-200 | |
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