ORP Garland (H37)
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O ORP Garland foi um contratorpedeiro operado pela Marinha de Guerra Polonesa e uma embarcação pertencente à Classe G. Sua construção começou em agosto de 1934 nos estaleiros da Fairfield Shipbuilding and Engineering Company em Govan e foi lançado ao mar em outubro de 1935, sendo originalmente comissionado na Marinha Real Britânica como HMS Garland em março do ano seguinte. Era inicialmente armado com uma bateria principal composta por quatro canhões de 120 milímetros e oito tubos de torpedo de 533 milímetros, tinha um deslocamento carregado de quase duas mil toneladas e conseguia alcançar uma velocidade máxima de 36 nós (67 quilômetros por hora).
ORP Garland | |
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Reino Unido | |
Nome | HMS Garland |
Operador | Marinha Real Britânica |
Fabricante | Fairfield Shipbuilding and Engineering Company |
Batimento de quilha | 22 de agosto de 1934 |
Lançamento | 24 de outubro de 1935 |
Comissionamento | 3 de março de 1936 |
Descomissionamento | 3 de maio de 1940 |
Indicativo visual | H37 |
Destino | Emprestado para a Polônia |
Polônia | |
Nome | ORP Garland |
Operador | Marinha de Guerra Polonesa |
Aquisição | 3 de maio de 1940 |
Comissionamento | 3 de maio de 1940 |
Descomissionamento | 24 de setembro de 1946 |
Indicativo visual | H37 |
Destino | Devolvido ao Reino Unido; vendido para os Países Baixos |
Países Baixos | |
Nome | Hr.Ms. Garland (1946–1950) Hr.Ms. Marnix (1950–1964) |
Operador | Marinha Real Holandesa |
Aquisição | 14 de novembro de 1946 |
Descomissionamento | 31 de janeiro de 1964 |
Indicativo visual | F801 |
Destino | Desmontado |
Características gerais (como construído) | |
Tipo de navio | Contratorpedeiro |
Classe | G |
Deslocamento | 1 913 t (carregado) |
Maquinário | 2 turbinas a vapor 3 caldeiras |
Comprimento | 98,5 m |
Boca | 10,1 m |
Calado | 3,8 m |
Propulsão | 2 hélices |
- | 34 000 cv (25 000 kW) |
Velocidade | 36 nós (67 km/h) |
Autonomia | 5 530 milhas náuticas a 15 nós (10 240 km a 28 km/h) |
Armamento | 4 canhões de 120 mm 8 metralhadoras de 12,7 mm 8 tubos de torpedo de 533 mm 20 cargas de profundidade |
Tripulação | 137 |
O Garland atuou na Guerra Civil Espanhola entre 1937 e 1938 reforçando o bloqueio marítimo imposto pelo Reino Unido e França contra o país. O navio foi seriamente danificado pouco depois do início da Segunda Guerra Mundial pela explosão de uma carga de profundidade e passou seis meses em reparos, sendo transferido durante esse período para a Polônia em maio de 1940. A embarcação principalmente escoltou comboios pelo Mar Mediterrâneo, Oceano Atlântico, Mar do Norte e Mar de Barents. O navio foi seriamente danificado em maio de 1942 por ataques aéreos alemães enquanto escoltava o Comboio PQ 16 para Murmansk, na União Soviética, necessitando três meses de reparos.
O contratorpedeiro voltou para funções de escolta no Atlântico e permaneceu no local até dezembro de 1943, quando foi transferido para a África Ocidental. O Garland retornou em abril de 1944 para o Mediterrâneo, onde ficou até novembro, quando voltou ao Reino Unido para manutenção. Depois do fim da guerra transportou suprimentos de emergência para a Bélgica e Países Baixos. Foi devolvido para controle britânico em 1946 e vendido alguns meses depois para a Marinha Real Holandesa, que inicialmente o usou como navio de treinamento. Foi reformado em 1958, renomeado para Hr.Ms. Marnix em 1950 e reclassificado como fragata em 1952, servindo até 1964 e sendo desmontado em seguida.