Locomotiva a Vapor Classe A4 4468 - MALLARD - LNER
De Wikipedia, a enciclopédia encyclopedia
A LNER Mallard é a locomotiva a vapor da classe Class A4, tipo "Pacific" (4-6-2), número 4 468, que recebeu o nome "Mallard" e foi construída pela London and North Eastern Railway (LNER) em Doncaster, Inglaterra, em 1938. Trata-se da detentora do recorde mundial de velocidade para uma locomotiva a vapor, cerca de 201 km/h em 3 de julho de 1938.[carece de fontes?]
Este artigo ou secção contém uma lista de referências no fim do texto, mas as suas fontes não são claras porque não são citadas no corpo do artigo, o que compromete a confiabilidade das informações. (Fevereiro de 2017) |
Esta página ou se(c)ção precisa ser formatada para o padrão wiki. (Fevereiro de 2017) |
A classe Class A4 de locomotivas inglesas, da qual a "Mallard" faz parte, foi projetada com formas aerodinâmicas pelo então engenheiro mecânico chefe Sir Nigel Gresley para tracionar trens de passageiros de alta velocidade. Nos testes em túnel de vento, com seu design característico e sua alta potência, permitiram que ela atingisse velocidades superiores a 160 km/h, mesmo que em serviço normal raramente alcançasse tal velocidade.
Mesmo que as ferrovias britânicas, na época das locomotivas a vapor, terem a velocidade de seus trens oficialmente limitada a 144 km/h, eventualmente essas locomotivas superavam essa velocidade apenas para manter seus trens dentro de horários estabelecidos, entre eles o "Silver Jubilee" e o "Coronation". A Mallard percorreu quase 2,4 milhões de quilômetros antes de sua desativação, em 1963.
Na década 1980, ela foi inteiramente restaurada e tracionou alguns trens especiais entre York e Scarborough em julho de 1986 e entre York e Harrogate/Leeds em 1987. Atualmente faz parte do acervo do National Railway Museum, em York, Inglaterra. A 5 de julho de 2008, "Mallard" foi exposta pela primeira vez, juntamente com outras três da mesma classe, desde que foram desativadas para preservação. Em 23 de junho de 2010, ela foi levada para Shildon, onde ficou exposta por mais de um ano e retornou para seu local de exibição original, no museu em York. Com um comprimento total de 21 metros, tender incluído e pesando 165 toneladas, ostenta a pintura original da LNER, azul com rodas vermelhas e aros metalizados.