Laurindo Pitta (rebocador)
De Wikipedia, a enciclopédia encyclopedia
Laurindo Pitta é um navio-museu temático e ex-rebocador da Marinha do Brasil, subordinado à Diretoria do Patrimônio Histórico e Documentação da Marinha. É o navio mais antigo da armada ainda em serviço. A embarcação foi construída pelo estaleiro britânico Vickers, Sons & Maxim, Ltd, em 1910. Operou inicialmente como rebocador. Tem 39 metros comprimento e deslocava até 514 toneladas em peso. Esteve integrado à Divisão Naval em Operações de Guerra, parte da esquadra brasileira enviada para patrulhar a costa nordeste africana durante a Primeira Guerra Mundial. Na Segunda Guerra Mundial, participou no auxílio da defesa do porto do Rio de Janeiro. Foi descomissionado em 16 de setembro de 1959, ainda assim, esteve auxiliando a Marinha do Brasil até a década de 1990.
Laurindo Pitta | |
---|---|
Laurindo Pitta em 2009 | |
Brasil | |
Operador | Marinha do Brasil |
Fabricante | Vickers, Sons & Maxim, Ltd. |
Comissionamento | 30 de setembro de 1910 |
Descomissionamento | 16 de setembro de 1959 |
Estado | Reativado em 1998 como Navio-museu |
Características gerais | |
Tipo de navio | Rebocador |
Deslocamento | 514 t (514 000 kg) |
Comprimento | 39 m (128 ft) |
Boca | 8 m (26,2 ft) |
Calado | 4,5 m (14,8 ft) |
Propulsão | Motor de tríplice expansão de 850 hp (634 kW) |
Velocidade | 11 nós |
Tripulação | 34 tripulantes |
Notas | |
Fonte |
A marinha decidiu restaurá-lo em 1998, e desde então serve à instituição como navio-museu, subordinado à DPHDM. Nesse departamento, a embarcação é empregada no passeio da Baía de Guanabara e como fonte histórica para turistas que visitam o Espaço Cultural da Marinha, onde está lotado. Participou de eventos navais como a comemoração dos 500 anos do descobrimento do Brasil, em 2000, e no seu centenário, em 2010, quando foi presenteado com o título de Membro Honorário da associação norte-americana Classic Yacht Association (CYA).