HMS Furious (47)
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O HMS Furious foi um porta-aviões operado pela Marinha Real Britânica e a terceira e última embarcação da Classe Courageous, depois do HMS Courageous e HMS Glorious. Sua construção começou em junho de 1915 nos estaleiros da Armstrong Whitworth originalmente como um cruzador de batalha, porém ainda durante sua construção foi modificado para se tornar um porta-aviões, com um convés de voo sendo adicionado na proa e um outro convés na popa adicionado depois. Foi lançado ao mar em agosto de 1916 e comissionado na frota britânica em junho do ano seguinte.
HMS Furious | |
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O Furious como porta-aviões | |
Reino Unido | |
Operador | Marinha Real Britânica |
Fabricante | Armstrong Whitworth |
Batimento de quilha | 8 de junho de 1915 |
Lançamento | 15 de agosto de 1916 |
Comissionamento | 26 de junho de 1917 |
Descomissionamento | abril de 1945 |
Identificação | 47 |
Destino | Desmontado |
Características gerais (como cruzador de batalha) | |
Tipo de navio | Cruzador de batalha |
Classe | Courageous |
Deslocamento | 23 257 t (carregado) |
Maquinário | 4 turbinas a vapor 18 caldeiras |
Comprimento | 239,8 m |
Boca | 26,8 m |
Calado | 7,6 m |
Propulsão | 4 hélices |
- | 91 270 cv (67 100 kW) |
Velocidade | 31 nós (58 km/h) |
Armamento | 1 canhão de 457 mm 11 canhões de 140 mm 2 canhões de 76 mm 2 tubos de torpedo de 533 mm |
Blindagem | Cinturão: 51 a 76 mm Convés: 19 a 76 mm Anteparas: 25 a 38 mm Torre de artilharia: 178 a 229 mm Barbeta: 76 a 178 mm Torre de comando: 254 mm |
Aeronaves | 10 |
Tripulação | 737 |
Características gerais (como porta-aviões) | |
Tipo de navio | Porta-aviões |
Classe | Courageous |
Deslocamento | 26 900 t (carregado) |
Calado | 8,3 m |
Velocidade | 30 nós (56 km/h) |
Autonomia | 7 480 milhas náuticas a 10 nós (13 850 km a 19 km/h) |
Armamento | 10 canhões de 140 mm 6 canhões de 102 mm |
Blindagem | Cinturão: 51 a 76 mm Convés: 19 a 25 mm Anteparas: 25 a 76 mm |
Aeronaves | 36 |
Tripulação | 795 |
O Furious entrou em serviço perto do final da Primeira Guerra Mundial, com suas aeronaves sendo usadas em patrulhas, mas elas chegaram a bombardear com algum sucesso barracões de zepelins em Tondern em julho de 1918. Foi tirado de serviço depois do fim do conflito e convertido completamente em um porta-aviões tradicional com um único convés de voo contínuo entre 1921 e 1925. Retornou à ativa e pelo restante do período entreguerras foi usado principalmente para testar novas aeronaves navais. Durante este período passou por algumas reformas em seus equipamentos.
A Segunda Guerra Mundial começou em 1939 e pelos primeiros meses o Furious caçou corsários alemães no Oceano Atlântico, enquanto em 1940 deu suporte para a Campanha da Noruega. Pelos anos seguintes sua principal atividade foi transportar aeronaves para a Força Aérea Real, mas chegou a dar apoio para a invasão do Norte da África Francês no final de 1942. Passou 1943 realizando treinamentos e depois fez vários ataques contra o couraçado alemão Tirpitz na Noruega. Foi colocado na reserva no final de 1944, descomissionado em abril de 1945 e desmontado em 1948.