Ferrari Enzo Ferrari
Supercarro / De Wikipedia, a enciclopédia encyclopedia
Enzo é um supercarro de tração traseira e motor central-traseiro produzido pela Ferrari, fabricante italiana de automóveis. Recebeu o nome do criador da companhia, Enzo Anselmo Ferrari.[2] O automóvel é popularmente chamado apenas de "Ferrari Enzo", mesmo este não sendo o nome oficial do modelo. O carro foi desenvolvido em 2002 com tecnologias usadas na Fórmula 1, como a carroceria feita inteiramente em fibra de carbono, a transmissão eletro-hidráulica, freios a disco com carbeto de silício reforçados com fibra de carbono (C/SiC) e um sistema de aerodinâmica ativo que levanta um pequeno spoiler em alta velocidade, criando downforce para maior aderência. Após o downforce de 7.600 N ser atingido a 300 km/h, a asa traseira é acionada pelo computador para manter esse downforce.
Ferrari Enzo Ferrari | |||||||
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Visão geral | |||||||
Nomes alternativos |
Ferrari Enzo | ||||||
Produção | 2002 — 2004, 400 produzidas[1] | ||||||
Fabricante | Ferrari | ||||||
Montagem | Maranello, Itália | ||||||
Modelo | |||||||
Classe | Supercarro | ||||||
Carroceria | Berlineta de dois lugares | ||||||
Designer | Ken Okuyama, da Pininfarina | ||||||
Ficha técnica | |||||||
Motor | 6.0L V12 | ||||||
Potência | 660 cv @ 7.800 rpm | ||||||
Torque | 657 N·m/67 kgf·m @ 5.500 rpm | ||||||
Transmissão | Semiautomática de 6 velocidades | ||||||
Layout | Motor central, tração traseira | ||||||
Modelos relacionados | Ferrari FXX Koenigsegg CCX Pagani Zonda Ford GT Lamborghini Murciélago Maserati MC12 McLaren F1 Mercedes-Benz SLR McLaren Porsche Carrera GT Chevrolet Corvette | ||||||
Dimensões | |||||||
Comprimento | 4.702 mm | ||||||
Entre-eixos | 2.650 mm | ||||||
Largura | 2.035 mm | ||||||
Altura | 1.147 mm[2] | ||||||
Peso | 1.250 kg[1] | ||||||
Tanque | 110 litros | ||||||
Velocidade máxima | 350 km/h | ||||||
Cronologia | |||||||
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O motor 6.0 V12 com 48 válvulas foi o primeiro da nova geração da Ferrari. O seu desenho é baseado no V8 do Maserati Quattroporte, utilizando o mesmo projeto básico, só que com o diâmetro dos cilindros 104 mm maior. Este projeto substituiu as antigas arquiteturas dos V12 e V8 usados na maioria das outras Ferraris contemporâneas. A F430 2005 é a segunda Ferrari a ganhar uma versão deste novo projeto.