Conte di Cavour (couraçado)
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O Conte di Cavour foi um couraçado operado pela Marinha Real Italiana e a primeira embarcação da Classe Conte di Cavour, seguido pelo Giulio Cesare e Leonardo da Vinci. Sua construção começou em agosto de 1910 nos estaleiros do Arsenal de La Spezia e foi lançado ao mar exatamente um ano depois em agosto de 1911, sendo comissionado na frota italiana no início de abril de 1915. A embarcação entrou em serviço pouco antes da Itália se envolver na Primeira Guerra Mundial em maio de 1915, porém ele e seus irmãos nunca foram utilizados em operações ofensivas.
Conte di Cavour | |
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Itália | |
Operador | Marinha Real Italiana |
Fabricante | Arsenal de La Spezia |
Homônimo | O Conde de Cavour |
Batimento de quilha | 10 de agosto de 1910 |
Lançamento | 10 de agosto de 1911 |
Comissionamento | 1º de abril de 1915 |
Destino | Desmontado |
Características gerais (como construído) | |
Tipo de navio | Couraçado |
Classe | Conte di Cavour |
Deslocamento | 25 489 t (carregado) |
Maquinário | 3 turbinas a vapor 24 caldeiras |
Comprimento | 176 m |
Boca | 28 m |
Calado | 9,3 m |
Propulsão | 4 hélices |
- | 31 280 cv (23 000 kW) |
Velocidade | 22,2 nós (41,1 km/h) |
Autonomia | 4 800 milhas náuticas a 10 nós (8 900 km a 19 km/h) |
Armamento | 13 canhões de 305 mm 18 canhões de 120 mm 14 canhões de 76 mm 3 tubos de torpedo de 450 mm |
Blindagem | Cinturão: 130 a 250 mm Convés: 24 a 40 mm Torres de artilharia: 240 a 280 mm Barbetas: 130 a 230 mm Torre de comando: 180 a 280 mm |
Tripulação | 31 oficiais 969 marinheiros |
Características gerais (após modernização) | |
Deslocamento | 29 600 t (carregado) |
Maquinário | 2 turbinas a vapor 8 caldeiras |
Comprimento | 186,4 m |
Boca | 28,6 m |
Calado | 10,02 m |
Propulsão | 2 hélices |
- | 76 160 cv (56 000 kW) |
Velocidade | 27 nós (50 km/h) |
Autonomia | 6 400 milhas náutica a 13 nós (11 900 km a 24 km/h) |
Armamento | 10 canhões de 320 mm 12 canhões de 120 mm 8 canhões de 100 mm |
Blindagem | Convés: 135 a 166 mm Barbetas: 130 a 280 mm |
Tripulação | 1 260 |
O navio, após o conflito, fez visitas a portos na América do Norte e deu suporte para ações durante o Incidente de Corfu em 1923, porém passou o restante da década na reserva naval. O Conte di Cavour em seguida passou por um enorme processo de modernização e reconstrução no Cantieri Riuniti dell'Adriatico que durou quatro anos, entre 1933 e 1937. Dentre as diversas modificações realizadas, uma de suas torres de artilharia foi removida, seus canhões principais foram alargados de 305 para 320 milímetros, seu maquinário interno foi substituído e sua superestrutura reconstruída.
O Conte di Cavour tomou parte em julho de 1940 da Batalha da Calábria na Segunda Guerra Mundial, escapando com danos mínimos. Entretanto, foi seriamente danificado por um ataque aéreo britânico em novembro enquanto estava atracado em Tarento. Ele foi deliberadamente encalhado e seu casco ficou quase totalmente submerso, porém seus reparos não foram finalizados antes da rendição italiana em setembro de 1943. Ele foi capturado pelos alemães e emborcou em fevereiro de 1945 depois de um ataque aéreo, sendo desmontado após o fim da guerra.