CT Amazonas (CT-1)
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O contratorpedeiro Amazonas, pertencente à classe Pará, foi operado pela Marinha do Brasil de 1909 a 1926. Construído pela empresa naval britânica Yarrow Shipbuilders, teve sua quilha batida em 1908, sendo lançado ao mar em 11 de julho do mesmo ano e comissionado na Armada em 31 de dezembro de 1909. Com um deslocamento em carga total de 640 toneladas, media 73,15 metros de comprimento, 7,08 metros de boca e 2,42 metros de calado. Seus principais armamentos eram dois canhões de 102 milímetros e dois lançadores de torpedos de dezoito polegadas. Alcançava a velocidade máxima de 28 nós (51 quilômetros por hora).
CT Amazonas (CT-1) | |
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Brasil | |
Operador | Marinha do Brasil |
Homônimo | Estado do Amazonas |
Estaleiro | Yarrow Shipbuilders |
Batimento de quilha | 1908 |
Lançamento | 11 de julho de 1908 |
Comissionamento | 31 de dezembro de 1909 |
Descomissionamento | 28 de julho de 1926 |
Número do casco | 1 |
Estado | desativado |
Características gerais | |
Tipo de navio | Contratorpedeiro |
Classe | Classe Pará |
Deslocamento | 560 t (1 230 000 lb) (padrão) 640 t (1 410 000 lb) (carregado) |
Comprimento | 73,15 m (240 ft) |
Boca | 7,08 m (23,2 ft) |
Calado | 2,22 m (7,28 ft) (leve) 2,42 m (7,94 ft) (carregado) |
Propulsão | 2 caldeiras Yarrow a vapor e 2 motores de tripla-expansão |
- | 8 800 cv (6 470 kW) |
Velocidade | 28 kn (51,9 km/h) (máxima) |
Autonomia | 1 600 m.n. (2 960 km) à 15 kn (27,8 km/h) |
Armamento | 2 canhões de 102 mm (4,02 in) em dois reparos singelos 4 canhões de 47 mm (1,85 in) 2 tubos de torpedos simples de 18 in (457 mm) |
Tripulação | 104 homens |
Notas | |
Combustível: carvão, estoque de carvão 140 t (309 000 lb) |
Apesar de não ter participado de tantas ações quanto alguns de seus navios irmãos, em 1910 integrou a frota legalista enviada para enfrentar os navios rebeldes durante a Revolta da Chibata, incluindo os poderosos encouraçados Minas Geraes e São Paulo. Felizmente, não houve combate. Ao longo de seus 16 anos de serviço ativo, o Amazonas participou de inúmeras missões de treinamento com a esquadra brasileira, além de realizar escoltas e treinamento de aspirantes. Foi finalmente aposentado em 28 de julho de 1926, e muitos de seus equipamentos foram posteriormente utilizados pelo contratorpedeiro Mato Grosso.