Bombardier Q Series
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O De Havilland Canada DHC-8,[2] comumente conhecido como Dash 8, é uma série de aeronaves regionais turboélice introduzida pela de Havilland Canada (DHC) em 1984. A DHC foi posteriormente adquirida pela Boeing em 1988,[3] depois pela Bombardier em 1992, e finalmente pela Longview Aviation Capital em 2019, ressuscitando a marca De Havilland Canada.[4]
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Dash 8 Q-Series | |
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Um Q400 da Air Berlin | |
Descrição | |
Tipo / Missão | Aviação comercial |
País de origem | Canadá |
Fabricante | De Havilland Canada (1983–1992) Bombardier Aerospace (1992–2019) |
Período de produção | 1983–2005 (-100) 1995–2009 (-200) 1989–2009 (-300) 1999–presente (-400) |
Quantidade produzida | 1.258 (até 31 de março de 2019)[1] |
Desenvolvido de | de Havilland Canada Dash 7 |
Primeiro voo em | 20 de junho de 1983 |
Introduzido em | 1984 com a NorOntair |
Equipado com dois motores Pratt & Whitney Canada PW150, o Dash 8 foi desenvolvido a partir do Dash 7, apresentando melhor desempenho em cruzeiro e custos operacionais mais baixos, embora tenha perdido a capacidade de decolagem e pouso curtos (STOL). Três tamanhos foram oferecidos: inicialmente o modelo -100 com 37-40 assentos, até 2005, e o mais potente -200 a partir de 1995, o modelo alongado -300 com 50-56 assentos a partir de 1989, ambos até 2009,[5] e o modelo -400 com 68-90 assentos a partir de 1999, ainda em produção. As variantes pós-1997, conhecidas como a série Q, são equipadas com sistemas de controle ativo de ruído.[6]