Boeing 747-8
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Boeing 747-8 é uma aeronave widebody quadrimotor desenvolvida pela Boeing. Anunciado oficialmente em 2005, o 747-8 é a terceira geração de Boeing 747, com fuselagem alongada, asas redesenhadas e melhor eficiência. O 747-8 é a maior versão do Boeing 747, maior avião comercial construído nos Estados Unidos, e o avião comercial mais longo do mundo, juntamente com o Airbus A340-600.[3]
Boeing 747-8 | |
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Boeing 747-8 da Lufthansa | |
Descrição | |
País de origem | Estados Unidos |
Fabricante | Boeing |
Período de produção | 2008–2022 |
Quantidade produzida | 114[1] |
Custo unitário | 747-8F: US$ 387 milhões[2] 747-8: US$ 386 milhões[2] |
Desenvolvido de | Boeing 747 |
Primeiro voo em | 747-8F: 8 de fevereiro de 2010 (14 anos) 747-8: 20 de março de 2011 (13 anos) |
Introduzido em | 747-8F: 12 de outubro de 2011 com a Cargolux 747-8: 1 de junho de 2012 com a Lufthansa |
Tripulação | 2(comandante e co-piloto) |
Passageiros | 410 |
Número de classes | 3 classe(s) |
Especificações | |
Dimensões | |
Comprimento | 76,3 m (250 ft) |
Envergadura | 68,5 m (225 ft) |
Altura | 19,4 m (63,6 ft) |
Peso(s) | |
Peso vazio | 295 000 kg (650 000 lb) |
Peso máx. de decolagem | 448 000 kg (988 000 lb) |
Propulsão | |
Motor(es) | 4x General Electric GEnx |
Potência (por motor) | 66 500 hp (49 600 kW) |
Performance | |
Velocidade máxima | 988 km/h (533 kn) |
Velocidade de cruzeiro | 917 km/h (495 kn) |
Velocidade máx. em Mach | 0,90 Ma |
Alcance (MTOW) | 14 300 km (8 890 mi) |
Teto máximo | 13 100 m (43 000 ft) |
O 747-8 é oferecido em duas variantes, com o 747-8I servindo como aeronave comercial e o 747-8F servindo como aeronave cargueira.[4] O primeiro voo do 747-8F ocorreu em 8 de fevereiro de 2010 e o primeiro voo do 747-8I ocorreu em 20 de março de 2011. A entrega do primeiro 747-8F ocorreu em outubro de 2011 e o 747-8I começou a ser entregue em 2012. Em maio de 2017, havia 134 pedidos para o 747-8, compreendendo 86 para a versão cargueira, e 48 para a versão comercial.