Katastrofa lotu TAROM 371
Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
Katastrofa lotu Tarom 371 wydarzyła się 31 marca 1995 roku w Balotești w Rumunii. Samolot lokalnych linii TAROM – Airbus A310 „Muntenia”, lecący z Bukaresztu do Brukseli rozbił się kilka minut po starcie. W katastrofie zginęło 60 osób (50 pasażerów oraz 10 członków załogi) – wszyscy na pokładzie.
Airbus A310, który uległ katastrofie (nr rej. YR-LCC) | |
Państwo | |
---|---|
Miejsce | |
Data | |
Godzina |
9:08 czasu lokalnego |
Rodzaj |
Zderzenie z ziemią |
Przyczyna |
Cofnięcie się automatycznej przepustnicy, zasłabnięcie kapitana |
Ofiary śmiertelne |
60 osób |
Ranni |
0 osób |
Statek powietrzny | |
Typ | |
Nazwa |
Muntenia |
Użytkownik | |
Numer |
YR-LCC |
Start | |
Cel lotu | |
Numer lotu |
371 |
Liczba pasażerów |
50 osób |
Liczba załogi |
10 osób |
44°37′N 26°06′E |
Główną przyczyną katastrofy była awaria Airbusa. W maszynie doszło do niewłaściwego działania automatyki przepustnicy lewego silnika. Komputer automatycznie cofnął przepustnicę do położenia jałowego, co spowodowało gwałtowne obniżenie ciągu tego silnika. W związku z tym silnik miał za mało mocy, by utrzymać samolot w stabilnym locie podczas skrętu w lewo po starcie, przez co ten utracił siłę nośną i zaczął spadać. Kapitan maszyny, licząc na to, że załodze uda się szybko rozwiązać problem, nie poinformował wieży kontrolnej o poważnej awarii, co było z jego strony karygodnym błędem. Podczas śledztwa wyszło na jaw, że kapitan, Liviu Batanoiu, prawdopodobnie dostał zawału serca podczas lotu i stracił przytomność. Drugi pilot, Ionel Stoi, przeraził się stanem kapitana i nie monitorował przyrządów pokładowych, gdy samolot bardzo mocno przechylił się w lewo z powodu asymetrii ciągu lewego silnika. Maszyna przewróciła się na plecy i runęła na ziemię pod kątem 85 stopni. Airbus rozbił się na polu w pobliżu niewielkiej miejscowości Balotești, kilka kilometrów od Bukaresztu. Nikt nie przeżył katastrofy (zginęło 50 pasażerów i 10 członków załogi).