«Mary Rose»
karakk, engelsk krigsskip / From Wikipedia, the free encyclopedia
«Mary Rose» var et engelsk krigsskip, en såkalt karakk, som ble satt i tjeneste i den engelske marinen under Henrik VIII i 1512. Etter å ha tjenestegjort i om lag 33 år, gjennom flere kriger mot Frankrike og Skottland, sank fartøyet i kamp den 19. juli 1545. «Mary Rose» ledet angrepet på galeier i en fransk invasjonsflåte da hun sank i Solent, stredet nord for Isle of Wight. Dette skjedde innenfor synsvidde av Southsea Castle utenfor Portsmouth, der Henrik VIII befant seg denne dagen.
«Mary Rose» | |||
---|---|---|---|
Karriere | |||
Land | Storbritannia | ||
Skipstype | Karakk | ||
Bygget | 1511 ved | ||
Kjølstrekking | 1510 | ||
Sjøsatt | 1511 | ||
Operativ | 1512 | ||
Skjebne | Sank i 1545, hevet og er nå museumsskip i Portsmouth | ||
Søsterskip | Ingen | ||
Hjemmehavn | Portsmouth | ||
Tekniske data | |||
Deplasement | 500 tonn | ||
Lengde | 105 fot (32 meter) | ||
Bredde | 39 fot (12 meter) | ||
Framdrift | Seil | ||
Pansring | Ingen | ||
Bestykning | 78–91 kanoner | ||
Mannskap | Om lag 400 mann |
Vraket ble funnet i 1971 og ble hevet av stiftelsen Mary Rose Trust i oktober 1982, i et av tidenes mest komplekse og kostbare marinarkeologiske prosjekter. Bergingen av restene av fartøyet og tusenvis av gjenstander har gitt en mengde ny informasjon om krigsskip og levevilkår på 1500-tallet. Til tross for at store deler av skipet er nedbrutt, har de gjenværende delene vært som en tidskapsel fra den første halvparten av 1500-tallet, og de har gitt forskerne en uvurderlig innsikt i alt fra sjøkrigføring til musikkhistorie. De bevarte delene av skipet er under konservering sammen med en stor samling mindre gjenstander.
«Mary Rose» var et av de største orlogsfartøyene i den engelske flåten og et av de tidligste eksempler på et spesialkonstruert krigsskip som aldri har vært benyttet som handelsskip. «Mary Rose» var antakelig et av de første fartøy som kunne avfyre bredsider med en sterk bestykning skjult bak kanonporter. Det finnes flere mulige forklaringer på hvordan forliset i Solentstredet kunne ha skjedd. Det er bevart flere samtidige skriftlige kilder, og dette sammen med kjennskap til 1500-tallets skipsbygging og praktiske eksperimenter, har ikke kunnet gi noen entydig konklusjon.