런던 지하철 S7 및 S8형 전동차
From Wikipedia, the free encyclopedia
런던 지하철 S7 및 S8형 전동차(영어: London Underground S7 and S8 Stock)는 흔히 S형 열차(S Stock)라 불리며, 2010년 이후 런던 지하철의 저심도 노선에 사용되는 통근형 전동차이다. 봄바디어 트랜스포테이션의 더비 리처치 레인 웍스(Derby Litchurch Lane Works)에서 제조한 S형 열차는 메트로폴리탄선, 디스트릭트선, 해머스미스 & 시티 선, 서클선에서 1960년대와 1970년대 이후 사용된 A60, A62, C69, C77, D78형 전동차를 대체하기 위해 도입했다. 주문은 총 191편성(1,395량)의 열차로 구성되며, 서클·디스트릭트·해머스미스 & 시티 선은 S7형, 메트로폴리탄선은 S8형 등 2종류로 구성되며, 좌석 배치와 차량 수에 차이가 있다. 두 종류 모두 에어컨을 설치하고 또 장애인이 쉽게 이용할 수 있도록 바닥을 낮추었으며, 열차가 이동하는 동안 승객이 한 객차에서 다른 객차로 이동할 수 있도록 통로를 개방했다.
2013년 메트로폴리탄선 아머셤역에 진입한 S8형 열차. | |
제작 및 운영 | |
---|---|
제작사 | 봄바디어 트랜스포테이션 |
제조 공장 | 더비 리처치 레인 웍스 |
제품군 | 모바이아 |
운영 회사 | 런던 지하철 |
제작 연도 | 2009–2017 |
생산량 | 191 편성 (S8: 58 편성 S7: 133 편성) |
사용량 | 191 편성 |
운행 노선 | S7: 서클선, 디스트릭트선, 해머스미스 & 시티 선 S8: 메트로폴리탄선 |
차량기지 |
|
제원 | |
양 수 |
|
차량 정원 | S7: 1,209명 S8: 1,350명 |
편성 길이 | (S7) 117,450 (385 ft) mm (S8) 133,680 (439 ft) mm |
전장 | (DM) 17,440 (57 ft) mm (NDM) 15,430 (51 ft) mm |
전폭 | 2,920 (9 ft 7 in)[1] mm |
출입문 | 차량당 6개 |
궤간 (mm) | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) 표준궤 |
차체 재질 | 알루미늄 |
성능 | |
전기 방식 | 750 V DC 제4궤조 |
집전장치 | 집전 슈 |
기동가속도 | 1.3 m/s2, 4.3 ft/s2, 4.7 km/h/s |
영업 최고 속도 | 100 (62 mph) km/h |
구동 방식 | IGBT-VVVF (봄바디어 MITRAC) |
런던 교통국에 따르면 15억 파운드의 비용으로,[2] 영국에서 가장 큰 규모의 단일 철도차량 주문인 것으로 알려졌다.[3]
2010년 7월 메트로폴리탄선, 2012년 7월 해머스미스 & 시티 선, 2013년 9월 서클선과 디스트릭트선에서 여객 운행이 시작됐다. S형은 2012년 9월 메트로폴리탄선의 A형, 2014년 2월 서클과 해머스미스 & 시티 선의 C형, 2014년 6월 디스트릭트선의 D형 일부, 그리고 2017년 4월에 나머지 디스트릭트선의 D형을 완전히 대체하였다.