PCCカー (サンフランシスコ市営鉄道)
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この項目では、アメリカ・カナダ各都市に導入された路面電車車両であるPCCカーのうち、サンフランシスコに路線網を有するサンフランシスコ市営鉄道(San Francisco Municipal Railway、Muni)に導入された車両について解説する。第二次世界大戦後の1948年から営業運転を開始し、そのうち1952年に登場した車両は最後に新製されたPCCカーとなった[1][5][6]。
概要 PCCカー (サンフランシスコ市営鉄道), 基本情報 ...
PCCカー (サンフランシスコ市営鉄道) | |
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1008(1970年撮影) | |
基本情報 | |
運用者 | サンフランシスコ市営鉄道 |
製造所 | セントルイス・カー・カンパニー |
製造年 |
1948年(1006 - 1015) 1951年 - 1952年(1016 - 1040) |
製造数 | 35両(譲渡車両除く) |
主要諸元 | |
編成 |
単車、両運転台(1006 - 1015) 単車、片運転台(1016 - 1040) |
軌間 | 1,435 mm |
電気方式 |
直流600 V (架空電車線方式) |
車両定員 |
着席60人(1006 - 1015) 着席58人(1016 - 1040) |
車両重量 |
18.2 t(40,140 lbs)(1006 - 1015) 17.1 t(37,600 lbs)(1016 - 1040) |
全長 |
15,367 mm(50 ft 5 in)(1006 - 1015) 14,148 mm(46 ft 5 in)(1016 - 1040) |
車体幅 | 2,743 mm(9 ft) |
車体高 |
3,073 mm(10 ft 1 in)(1006 - 1015) 3,124 mm(10 ft 3 in)(1016 - 1040) |
主電動機 |
GE 1220E1(1006 - 1015) WH 1432K(1016 - 1040) |
主電動機出力 | 41 kw(55 HP) |
出力 | 164 kw(220 HP) |
制動装置 | 電気ブレーキ、ドラムブレーキ、電磁吸着ブレーキ |
備考 | 主要数値は新造車両の諸元に基づく[1][2][3][4]。 |
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