JR東日本HB-E210系気動車
東日本旅客鉄道の一般形気動車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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HB-E210系気動車(HB-E210けいきどうしゃ)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)が2015年(平成27年)に導入した一般形気動車である。
概要 基本情報, 運用者 ...
JR東日本HB-E210系気動車 | |
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基本情報 | |
運用者 | 東日本旅客鉄道 |
製造所 | 総合車両製作所横浜事業所 |
製造年 | 2015年 |
製造数 | 8編成16両 |
運用開始 | 2015年5月30日 |
投入先 |
仙石東北ライン 東北本線(仙台 - 塩釜 (- 小牛田)間) 仙石線(高城町 - 石巻間) 石巻線(石巻 - 女川間) |
主要諸元 | |
編成 | 2両編成 |
軌間 | 1,067 mm |
最高運転速度 | 100 km/h |
起動加速度 | 2.3 km/h/s と 1.8 Km/h/s を切替え可能 |
減速度(常用) | 3.5 km/h/s |
編成定員 | 262名(座席定員90名) |
自重 |
38.4 t(HB-E211形) 39.6 t(HB-E212形) |
編成重量 | 78 t |
全長 | 20,000 mm |
車体長 | 19,500 mm |
車体幅 | 2,950 mm |
車体高 | 3,620 mm |
車体 | ステンレス |
台車 |
軸梁式ボルスタレス台車 DT75B(動力)/TR260B(付随) |
機関 | DMF15HZB-G直噴式直列6気筒ディーゼルエンジン |
機関出力 | 331 kW (450 PS) |
主電動機 | かご形三相誘導電動機 MT78形 |
主電動機出力 | 95 kW × 2 |
歯車比 | 14:99 (7.07) |
編成出力 | 380 kW |
制御方式 | IGBT素子コンバータ+VVVFインバータ制御 |
制御装置 |
日立製作所製 CI24形 主変換装置 |
制動装置 | 回生・発電ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ(応荷重・滑走・再粘着機能付き)直通予備ブレーキ 抑速ブレーキ |
保安装置 |
ATS-Ps 防護無線・EB装置・TE装置 |
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