新幹線E4系電車
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新幹線E4系電車(しんかんせんE4けいでんしゃ)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)に在籍していた新幹線車両である。
概要 基本情報, 運用者 ...
新幹線E4系電車 | |
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E4系新幹線P51編成 (2008年6月 大宮駅) | |
基本情報 | |
運用者 | 東日本旅客鉄道 |
製造所 |
川崎重工業車両カンパニー 日立製作所笠戸事業所 |
製造年 | 1997年 - 2003年 |
製造数 | 26編成208両 |
運用開始 | 1997年12月20日 (1997-12-20)[1] |
運用終了 | 2021年10月1日 (2021-10-01)(定期運行)[2] |
引退 | 2021年10月17日 (2021-10-17)(臨時列車)[2] |
投入先 | 東北・上越新幹線 |
主要諸元 | |
編成 | 8両編成 (4M4T[3]) |
軌間 | 1,435 mm |
電気方式 |
交流25,000V 50Hz (一部編成は50Hz/60Hz、架空電車線方式) |
最高運転速度 | 240 km/h[3] |
設計最高速度 | 240 km/h[3] |
起動加速度 | 1.65 km/h/s[3] |
減速度(常用) |
0 - 70km/h:2.69 km/h/s[4] 240km/h時:1.05 km/h/s[4] |
減速度(非常) |
0 - 70km/h:4.04 km/h/s[4] 240km/h時:1.57 km/h/s[4] |
編成定員 |
計817名(54名)[3] ()内はグリーン車 |
編成重量 | 428.0 t[3] |
編成長 | 201 m[3] |
全長 |
25,700 mm(先頭車)[3] 25,000 mm(中間車)[3] |
全幅 | 3,380 mm[3] |
全高 | 4,485 mm[3] |
車体 | アルミニウム合金 |
台車 |
SUミンデン式ボルスタレス台車 DT208(電動車),TR7007(付随車) |
主電動機 | 三相交流誘導電動機 MT206 |
主電動機出力 | 420 kW |
駆動方式 | WNドライブ |
歯車比 | 94:26(3.615)[3][5] |
編成出力 | 6,720 kW[3] |
制御方式 | IGBT素子VVVFインバータ制御 |
制動装置 | 回生併用電気指令式空気ブレーキ(応荷重装置付) |
保安装置 | ATC-2型、DS-ATC |
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