新幹線E1系電車
東日本旅客鉄道の新幹線電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
親愛なるWikiwand AI, これらの重要な質問に答えるだけで、簡潔にしましょう:
トップの事実と統計を挙げていただけますか 新幹線E1系電車?
この記事を 10 歳向けに要約してください
すべての質問を表示
新幹線E1系電車(しんかんせんE1けいでんしゃ)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)に在籍していた新幹線車両である。
概要 基本情報, 運用者 ...
新幹線E1系電車 | |
---|---|
E1系新幹線M6編成 (2004年11月 大宮駅) | |
基本情報 | |
運用者 | 東日本旅客鉄道 |
製造所 | 川崎重工業、日立製作所 |
製造年 | 1994年 - 1995年 |
製造数 | 6編成72両 |
運用開始 | 1994年7月15日[1] |
引退 | 2012年10月28日(さよなら運転) |
投入先 | 東北・上越新幹線 |
主要諸元 | |
編成 | 12両編成 (6M6T[2]) |
軌間 | 1,435 mm |
電気方式 |
交流25,000V 50Hz (架空電車線方式) |
最高運転速度 | 240 km/h[2] |
起動加速度 | 1.6 km/h/s[2] |
減速度(常用) |
0 - 70km/h:2.69 km/h/s[3] 118km/h時:2.23 km/h/s[3] 240km/h時:1.05 km/h/s[3] |
編成定員 |
計1,235名(102名)[2] ()内はグリーン車 |
編成重量 | 692.3 t |
編成長 | 302 m[2] |
全長 |
26,050 mm(先頭車)[2] 25,000 mm(中間車)[2] |
全幅 | 3,380 mm[2] |
全高 | 4,485 mm[2] |
車体 | 普通鋼製 |
台車 |
SUミンデン式ボルスタレス台車 DT205(電動車) TR7003(付随車) |
主電動機 | 三相交流誘導電動機MT204 |
主電動機出力 | 410 kW × 4 |
駆動方式 | WN駆動方式 |
歯車比 | 19:69=1:3.63[4] |
編成出力 | 9,840 kW[2] |
制御方式 | VVVFインバータ制御 (GTO) |
制動装置 | 回生併用電気指令式空気ブレーキ(応荷重装置付き) |
保安装置 | ATC-2型、DS-ATC |
テンプレートを表示 |
閉じる