新幹線200系電車
日本国有鉄道、東日本旅客鉄道が保有していた新幹線電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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新幹線200系電車(しんかんせん200けいでんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が開発した新幹線電車である。
概要 基本情報, 運用者 ...
新幹線200系電車 | |
---|---|
200系新幹線G45編成(大宮駅) | |
基本情報 | |
運用者 |
日本国有鉄道 東日本旅客鉄道 |
製造所 | 川崎重工業・近畿車輛[注 1]・東急車輛製造・日本車輌製造・日立製作所 |
製造年 | 1980年 - 1991年 |
製造数 | 59編成700両 |
運用開始 | 1982年6月23日 |
運用終了 | 2013年4月14日 |
投入先 |
東北新幹線 上越新幹線 長野新幹線 |
主要諸元 | |
編成 |
8両(8M[1] / G・K編成) 10両(10M[1] / G・K編成) 12両(12M[1] / E・F・H編成) 13両(12M1T / H編成) 16両(14M2T[1] / H編成) |
軌間 | 1,435 mm |
電気方式 |
交流25,000V 50Hz (架空電車線方式) |
最高運転速度 |
210 km/h[1](E・G編成) 240 km/h[1](F・K編成) 245 km/h(H編成) 275 km/h[1](F90 - F93編成) |
設計最高速度 | 250 km/h |
起動加速度 | 1.5 km/h/s[2][3] |
減速度(常用) |
0 - 70 km/h時:2.6 km/h/s[4] 高速域では低くなる[4] |
減速度(非常) |
0 - 70 km/h時:3.9 km/h/s[4] 高速域では低くなる[4] |
編成定員 |
749名(K編成10両・先頭車1500番台売店無) 895名(F編成12両・先頭車1500番台) 1,235名(H編成16両・先頭車2000番台)[5] 885名(E編成12両・全車基本番台)[1] いずれも組成方法や組込み車両の相違により総定員は多少異なる |
編成重量 | 697 t[1](F編成) |
編成長 | 250.3 m(10両K編成)[6] |
全長 |
25,150/26,050 mm[1] 25,000 mm(中間車)[1] |
全幅 | 3,380 mm[1] |
全高 | 4,470 mm[1] |
車体高 | 4,000 mm[1] |
車体 |
アルミニウム合金 普通鋼(248・249形) |
台車 |
IS式ダイレクトマウント空気ばね台車 DT201(電動車) TR7002(付随車) |
主電動機 | 直巻整流子電動機MT201形 |
主電動機出力 |
定格 230 kW[1] 一時間定格 255kw[1] |
駆動方式 | WN駆動方式 |
歯車比 | 2.17 |
編成出力 |
12,880 kW(16両H編成) 11,040 kW(E,F,12・13両H編成) 9,200 kW(10両G,K編成) 7,360 kW(8両G, K編成) |
制御方式 | サイリスタバーニア連続位相制御[1] |
制動装置 | 発電ブレーキ(チョッパ連続制御)併用電気指令式空気ブレーキ |
保安装置 | ATC-2型、DS-ATC |
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