チザルピーノETR610電車ウィキペディア フリーな encyclopedia ETR610電車(Elettro Treno Rapido 610)は、かつてチザルピーノ社が保有し、その後、同社による列車運行の停止により、スイス国鉄およびイタリア国鉄(トレニタリア[1])の所有になった、ペンドリーノの第四世代にあたる車体傾斜式車両である。本稿ではその後スイス国鉄が追加導入したRABe503形についても記述する。 この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。(2020年6月) この記事は更新が必要とされています。この記事には古い情報が掲載されています。編集の際に新しい情報を記事に反映させてください。反映後、このタグは除去してください。(2020年6月) チザルピーノが運行していた当時のETR610(2008年)イタリア国鉄の所有車両になり、塗装が変更されたETR610(ボローニャ駅 2014年)スイス国鉄の所有車両になり、塗装が変更されたETR610、ブリーク駅、2013年スイス国鉄が発注した車両は形式名がRABe503形(RABe503 012号機)になっている(ジュネーヴ・コルナヴァン駅 2014年)
ETR610電車(Elettro Treno Rapido 610)は、かつてチザルピーノ社が保有し、その後、同社による列車運行の停止により、スイス国鉄およびイタリア国鉄(トレニタリア[1])の所有になった、ペンドリーノの第四世代にあたる車体傾斜式車両である。本稿ではその後スイス国鉄が追加導入したRABe503形についても記述する。 この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。(2020年6月) この記事は更新が必要とされています。この記事には古い情報が掲載されています。編集の際に新しい情報を記事に反映させてください。反映後、このタグは除去してください。(2020年6月) チザルピーノが運行していた当時のETR610(2008年)イタリア国鉄の所有車両になり、塗装が変更されたETR610(ボローニャ駅 2014年)スイス国鉄の所有車両になり、塗装が変更されたETR610、ブリーク駅、2013年スイス国鉄が発注した車両は形式名がRABe503形(RABe503 012号機)になっている(ジュネーヴ・コルナヴァン駅 2014年)