Barnes Railway Bridge
ponte ferroviario e pedonale sul Tamigi a Londra / Da Wikipedia, l'enciclopedia encyclopedia
Il Barnes Railway Bridge è un ponte ferroviario classificato di Grado II nel distretto londinese di Richmond upon Thames e i quello di Hounslow. Attraversa il fiume Tamigi a Londra in direzione da nord-ovest a sud-est a Barnes. Trasporta la Hounslow Loop Line della South Western Railway e si trova tra le stazioni di Barnes Bridge e Chiswick. Può essere attraversato anche a piedi ed è uno dei soli tre ponti di Londra che combinano l'uso pedonale e ferroviario; gli altri sono Hungerford Bridge e Golden Jubilee Bridges e Fulham Railway Bridge.
Barnes Railway Bridge | |
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Localizzazione | |
Stato | Regno Unito |
Città | Londra |
Attraversa | Tamigi |
Coordinate | 51°28′22″N 0°15′14″W51°28′22″N, 0°15′14″W |
Dati tecnici | |
Tipo | ponte a trave |
Materiale | acciaio |
Campate | 3 |
Realizzazione | |
Progettista | Edward Andrews |
Costruzione | 1894-1895 |
Inaugurazione | 1895 |
Mappa di localizzazione | |
Il ponte originale in questo luogo fu costruito alla fine del 1849 secondo un progetto realizzato dall'ingegnere civile Joseph Locke. Questa struttura, che consisteva in due coppie di campate ad arco in ghisa, aveva una notevole somiglianza con l'originale ponte ferroviario di Richmond, anch'esso progettato da Locke. Il 22 agosto 1849 il ponte Barnes fu aperto al traffico ferroviario. Sebbene l'incarnazione di Barnes Bridge di Locke fornisse un servizio relativamente senza problemi, non venne utilizzato dal 1890. Durante l'ultimo decennio dell'Ottocento vi fu un timore riguardo all'idoneità dei ponti in ghisa a seguito del crollo di una di queste strutture. Pertanto, fu deciso di costruire un successore dell'originale Barnes Bridge.
Durante gli anni 1890, fu costruito un ponte sostitutivo più ampio, progettato da Edward Andrews, da Head Wrightson per conto della London & South Western Railway. Questa struttura, costruita direttamente accanto al suo predecessore, comprendeva tre campate di travi ad arco in ferro battuto, che trasportavano una coppia di binari ferroviari attraverso il fiume. In contemporanea venne aggiunta anche una passerella pedonale. La campata originale di Locke rimane in piedi lungo il lato a monte della sua sostituzione, ma non è utilizzata da alcun traffico. Nel 1983, Barnes Bridge è stato designato struttura classificata di Grado II. Negli anni 2010, il Barnes Bridge è stato temporaneamente chiuso ai pedoni durante l'annuale Oxford e Cambridge Boat Race per evitare un eccessivo affollamento sulla struttura.