Rocket
gőzmozdony / From Wikipedia, the free encyclopedia
A Rocket mozdonyt George Stephenson, és fia, Robert Stephenson 1829-ben készítette a Lancashire-ben rendezendő Rainhilli mozdonypróba számára. A verseny célja az volt, hogy kiválasszák a Liverpool and Manchester Railway (LMR) számára a legmegfelelőbb mozdonytípust. Mivel a gép a próbát kifogástalanul teljesítette, a zsűri úgy vélte, hogy ez lesz az a lokomotív, amely képes lesz nagy távolságon is megbízhatóan közlekedni, így Stephensonéknak ítélték a győztesnek járó 500 fontos díjat. Később, az LMR vonalának 1830-ban történő megnyitásakor a bírálók döntése értelmében ez a mozdony húzta az első vonatot, így lett a Rocket a világ legelső, nagy sikerű személyszállító vonatának mozdonya. A Rocket a többi, Nagy-Britanniában üzemelő, ormótlan, lassú járású mozdonyhoz képest sokkal fejlettebb volt. Az alkalmazott újszerű megoldások és elvek többségét az 1830 után készült gőzmozdonyok tervezésénél figyelembe vették és fel is használták.
Rocket | |
Rocket | |
Pályaszám | |
1 | |
Általános adatok | |
Gyártó | Robert Stephenson & Co., Newcastle-upon-Tyne, Anglia |
Gyártásban | 1829 |
Szolgálatba állás | 1829 |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | 0-2-2 |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Teljesítmény | |
Névleges | nem került feljegyzésre |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 47 km/h |
Ütközők közötti hossz | 7300 mm |
Magasság | 4900 mm |
Üres tömeg |
|
Szolgálati tömeg | 4,3 t |
A Wikimédia Commons tartalmaz Rocket témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
Az addig soha nem látott sebességet a tűzszekrény két oldalán elhelyezett ferde dugattyúhengerek tették lehetővé, amelyek rövid kapcsolórudazattal csatlakoztak a hajtott tengelyekhez. Ezáltal nagyobb hajtóerőt lehetett a kerekekre kifejteni, mint a korábbi himbás hajtásrendszerű mozdonyokon. További lényeges újítás volt a sokcsövű kazán és a léghuzatos kéménycső, amelyek eredményesebbé tették a gőztermelést.
Az eredeti járművet 1840-ben kivonták a forgalomból, és ekkor több módosítást hajtottak rajta végre, többek közt a ferde dugattyúhengert vízszintessé alakították át.