Pullman-sztrájk
From Wikipedia, the free encyclopedia
A Pullman-sztrájk két, egymással összefüggő sztrájk volt 1894-ben, amelyek a mély gazdasági válság időszakában alakították az Amerikai Egyesült Államok nemzeti munkapolitikáját. Először az Amerikai Vasúti Szakszervezet (ARU) sztrájkja következett be a Pullman gyár ellen Chicagóban 1894 tavaszán. Amikor ez kudarcot vallott, az ARU országos bojkottot indított minden olyan vonat ellen, amely Pullman személykocsikat továbbított. 1894. május 11-től július 20-ig tartott az országos vasúti bojkott, amely fordulópontot jelentett az amerikai munkajogban. A bojkott az Amerikai Vasúti Szakszervezetet (ARU) állította szembe a Pullman Company-val, a fő vasúttársaságokkal, a fő szakszervezetekkel és a Grover Cleveland elnök vezette szövetségi kormánnyal. A sztrájk és a bojkott az ország teher- és személyforgalmának nagy részét leállította a michigani Detroittól nyugatra. A konfliktus Chicagóban kezdődött, május 11-én, amikor a Pullman Company közel 4000 gyári alkalmazottja vadsztrájkba kezdett, válaszul a közelmúltbeli bércsökkentésekre. A Pullman kocsikat építő gyári munkások többsége a Chicagótól nem messze fekvő Pullman "vállalati városban" élt. Jennie Curtis, aki Pullmanban élt, az ARU LOCAL 269 varrónő szakszervezet elnöke volt, beszédet mondott az ARU kongresszusán, amelyben a sztrájkra buzdította az embereket.[1] A várost mintaközösségnek tervezte névadó alapítója és tulajdonosa, George Pullman.[2]
Pullman-sztrájk | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Pullman-sztrájk témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
Ahogy az 1893-as pánik meggyengítette a gazdaság nagy részét, a vasúttársaságok megszüntették a Pullman által gyártott új személykocsik vásárlását. Amikor a cége elbocsátotta a munkásokat és csökkentette a béreket, nem csökkentette a bérleti díjakat, és a munkások sztrájkot hirdettek. A sztrájk okai között szerepelt a demokrácia hiánya Pullman városában és annak politikájában, a munkások merev, paternalista ellenőrzése a vállalat részéről, a túlzott víz- és gázdíjak, valamint az, hogy a vállalat nem engedte meg a munkásoknak, hogy házat vásároljanak és birtokoljanak.[3] 1893-ban Eugene V. Debs által alapított Amerikai Vasúti Szakszervezet (ARU) a vasutasok szervezete volt. Debs ARU-szervezőket vitt Pullmanhoz, és az elégedetlen gyári munkások közül sokakat szerződtettek. Amikor a Pullman Company elutasította az ARU elismerését vagy bármilyen tárgyalást, az ARU sztrájkot hirdetett a gyár ellen, de ez nem mutatta a siker jelét. A sztrájk megnyerése érdekében Debs úgy döntött, hogy leállítja a Pullman-kocsik vasúti közlekedését. A sínpáron felüli Pullman alkalmazottak (mint például a kalauzok és a hordárok) nem sztrájkoltak.[2]
Debs és az ARU tömeges bojkottra szólított fel minden olyan vonat ellen, amely Pullman-kocsit szállított. A bojkott a Detroittól nyugatra fekvő legtöbb vasútvonalat érintette, és csúcspontján 27 államban mintegy 250 000 munkást érintett.[4] Az Amerikai Munkásszövetség (AFL) ellenezte a bojkottot, mert az ARU megpróbálta elvenni a tagságát. A magas presztízsű vasúti testvérszervezetek, a kalauzok és a mérnökök ellenezték a bojkottot. A Tűzoltó Testvériség - amelynek Debs prominens vezetője volt - megosztott volt.[5] A vasutak vezérigazgatói szövetsége koordinálta az ellenállást. Csak Chicagóban harminc ember halt meg a zavargásokban.[6] David Ray Papke történész, Almont Lindsey 1942-ben megjelent munkájára építve, további 40 halálos áldozatot becsült más államokban.[7] A vagyoni kár meghaladta a 80 millió dollárt.[8]
A szövetségi kormány végzést kapott a szakszervezet, Debs és más bojkottvezetők ellen, amelyben felszólította őket, hogy ne zavarják a postakocsikat szállító vonatokat. Miután a sztrájkolók ezt megtagadták, Grover Cleveland elnök elrendelte a hadsereg bevetését, hogy megakadályozzák a sztrájkolóknak a vonatok akadályozását. Több városban erőszak tört ki, és a sztrájk összeomlott. A Clarence Darrow-t is magában foglaló csapat védelmében Debs-t bírósági határozat megsértése miatt elítélték és börtönbüntetésre ítélték; az ARU ezután feloszlott.