Utilisateur:Lblancha/SS Archimède
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Davantage d’informations General characteristics ...
Nom | Archimedes |
Homonyme | Archimedes de Syracuse |
Propriétaire | Ship Propeller Company |
Constructeur | Henry Wimshurst (Londres) |
Coût | £10,500 |
Lancé le | 18 October 1838 |
Complété | 1839 |
Voyage d'inauguration | 2 Mai 1839 |
Destin | Carrière apparemment terminée dans le service Chili-Australie, années 1850 |
General characteristics | |
---|---|
Type | Goélette à vapeur |
Tonnes de charge | 237 |
Longueur | 125 ft (38 m) |
Largeur | 22 ft (6.7 m) |
Draught ? | 8–9 ft (2.4–2.7 m) |
Tirant d'eau ? | 13 ft (4.0 m) |
Puissance installée | 2 × 30 hp (22 kW), 25–30 rpm machines à vapeur verticales bicylindres Rennie, avcylindres de diamètre 37" et des courses de 3 pieds. |
Propulsion | 1 hélice complète, à un tour, à un seul filetage en fer fonctionnant à 130-150 tr/min, voiles auxiliaires |
Voiles | Trois-mâts, gréé en goélette |
Vitesse | Environ 10 mph (16 km/h) (à la vapeur) |
Notes | Le premier bateau à vapeur propulsé par vis au monde |
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Le SS Archimedes était un bateau à vapeur construit en Grande-Bretagne en 1839. Il a été le premier navire à vapeur au monde à être propulsé avec succès par une hélice. [1] [2] [3] [4] [5]
Le SS Archimède a eu une influence considérable sur le développement des navires, encourageant l'adoption de la propulsion à hélice par la Royal Navy, en plus de son influence sur les navires commerciaux. Elle a également eu une influence directe sur la conception d'un autre navire innovant, le SS Great Britain d' Isambard Kingdom Brunel, qui fut (lancé en 1843) le premier plus grand navire du monde à vapeur à propulsion à hélice à traverser l' océan Atlantique.