Forti FG03-96
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La Forti FG03-96 est la troisième et dernière monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie italienne Forti Corse à partir du deuxième tiers du championnat du monde de Formule 1 1996. Elle est pilotée par les Italiens Luca Badoer et Andrea Montermini et le Français Franck Lagorce en est le pilote d'essais. La principale différence avec sa devancière, la Forti FG01-95B, est son train arrière modifié.
Équipe | Forti Corse |
---|---|
Constructeur | Forti Corse |
Année du modèle | 1996 |
Concepteurs |
George Ryton Chris Radage |
Châssis | Monocoque en fibre de carbone |
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Nom du moteur | Ford-Cosworth ECA Zetec-R |
Cylindrée |
2 994 cm3 660 ch à 14 500 tr/min |
Configuration | 8 cylindres en V à 75° |
Boîte de vitesses | Hewland/Forti T séquentielle semi-automatique |
Nombre de rapports | 6 + marche arrière |
Système de freinage | Freins à disque carbone |
Poids | 595 kg |
Dimensions |
Empattement : 2 981 mm Voie avant : 1 680 mm Voie arrière : 1 600 mm |
Carburant | Elf |
Pneumatiques | Goodyear |
Partenaires | Shannon Racing, Kaiser, Roces |
Pilotes |
22. Luca Badoer 23. Andrea Montermini |
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Début | Grand Prix automobile de Saint-Marin 1996 |
Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
---|---|---|---|
6 | 0 | 0 | 0 |
Championnat constructeurs | 11e avec aucun point |
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Championnat pilotes |
Luca Badoer : 21e Andrea Montermini : 23e |
Chronologie des modèles (1996)
Forti FG01-95B Aucun
Conçue par l'ancien ingénieur de la Scuderia Ferrari George Ryton, la Forti FG03-96 est la monoplace la plus lente du plateau ; ses deux pilotes ne parviennent d'ailleurs pas à se qualifier lors des Grands Prix d'Espagne et de Grande-Bretagne. De plus, les ennuis financiers de l'écurie obligent le patron Guido Forti à vendre 51 % de ses parts à l'équipe de Formule 3000 irlandaise Shannon Racing.
À la suite d'un conflit de propriété entre Guido Forti et Shannon Racing, l'écurie fait faillite et quitte le championnat du monde de Formule 1 à l'issue du Grand Prix d'Allemagne.