Bugatti Aérolithe
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La Bugatti Aérolithe ou Bugatti Type 57 Aérolithe est un prototype concept-car de voiture de sport de 1935, du constructeur automobile Bugatti, à base de châssis-moteur Bugatti Type 57, conçue par Jean Bugatti (1909-1939). Le nom Aérolithe est un synonyme désuet de météore, météoroïde, bolide.
Bugatti Aérolithe | ||||||||
Salon de l'automobile de Londres 1935 | ||||||||
Marque | Bugatti | |||||||
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Années de production | 1935 | |||||||
Production | 1 (+ 4 Atlantic) exemplaire(s) | |||||||
Classe | Voiture de sport, prototype, concept-car | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Usine Bugatti de Molsheim | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | 8 cylindres en ligne DACT de Bugatti Type 57 | |||||||
Position du moteur | Longitudinal avant | |||||||
Cylindrée | 3 287 cm3 | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | 4 vitesses manuelles | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Vitesse maximale | 195 km/h | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | En Elektron riveté | |||||||
Châssis | Bugatti Type 57 n° 57331. | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Ce prototype, perdu depuis 1939, est décliné en série de 4 Bugatti Type 57 Atlantic, et de 17 Bugatti Type 57 Atalante. La première des 4 Bugatti Type 57SC Atlantic de 1936 de Jean Bugatti, est adjugée au prix record mondial historique de plus de 30 millions de dollars en 2010 à la Collection Peter Mullin (une des voitures de collection les plus chères de l'histoire de l'automobile).