William Mahone
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William Mahone (1 de diciembre de 1826 - 8 de octubre de 1895) fue un ingeniero civil estadounidense, ejecutivo ferroviario, general del ejército de los Estados Confederados y político de Virginia.
William Mahone | ||
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Información personal | ||
Apodo | "Little Billly" | |
Nacimiento |
1 de diciembre de 1826 condado de Southampton, Virginia | |
Fallecimiento |
8 de octubre de 1895 (69 años) Washington D. C. | |
Causa de muerte | Accidente cerebrovascular | |
Sepultura | Blandford Cemetery | |
Nacionalidad | Estadounidense | |
Familia | ||
Cónyuge | Otelia B. Mahone | |
Educación | ||
Educado en | Instituto militar de Virginia | |
Información profesional | ||
Ocupación | Político e ingeniero civil | |
Años activo | 1861-1865 | |
Cargos ocupados | ||
Lealtad | Estados Confederados | |
Rama militar | Ejército de los Estados Confederados | |
Rango militar | General de división del ejército confederado | |
Conflictos | ||
Partido político |
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De joven, Mahone destacó en la construcción de las carreteras y ferrocarriles de Virginia. Como ingeniero jefe del ferrocarril de Norfolk y Petersburg, construyó cimientos de troncos bajo las rutas en el Great Dismal Swamp, en el sureste de Virginia, que todavía están intactos. Según la tradición local, varias de las nuevas ciudades ferroviarias recibieron el nombre de las novelas de Sir Walter Scott, un autor británico/escocés favorito de la esposa de Mahone, Otelia.
En la Guerra Civil estadounidense, Mahone era partidario de la secesión y sirvió como general en el ejército confederado del sur. Se le conoce sobre todo por haber recuperado la iniciativa en el asedio de Petersburg, Virginia, al final de la guerra, mientras las tropas del Sur estaban conmocionadas tras la explosión de una enorme mina/carga de barriles de pólvora negra bajo ellos por parte de las tropas del Ejército de la Unión, que excavaban túneles y eran mineros del carbón, lo que dio lugar a la Batalla del Cráter en julio de 1864; su contraataque convirtió el enfrentamiento en una desastrosa derrota de la Unión.
Tras la guerra, volvió a la construcción de ferrocarriles, fusionando tres líneas para formar el importante Ferrocarril del Atlántico, Misisipi y Ohio (AM&O), con sede en Lynchburg. También dirigió el Readjuster Party, un partido político estatal temporal con una coalición de negros libres, republicanos y demócratas populistas, y fue elegido por la Asamblea General del Estado para el Senado de los Estados Unidos en 1881.