Renault Scénic
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El Renault Scénic (Renault Mégane Scénic hasta 1999 y Renault Scénic Mégane hasta 2009) es un monovolumen del segmento C diseñado por el fabricante de automóviles francés Renault. Desde 2023, se presenta como un SUV eléctrico del segmento C. Esta quinta versión de Scenic fue nombrada Coche del Año en Europa 2024. El Scénic se fabrica desde 1996 en la planta de Douai, en el norte de Francia, y en Brasil. Las primeras cuatro generaciones están basadas en el turismo Renault Mégane. Entre sus rivales se encuentran el Citroën Xsara Picasso, Citroën C4 Picasso, Ford C-Max, Opel Zafira, Peugeot 5008, SEAT Altea, Toyota Corolla Verso, Volkswagen Golf Plus y Volkswagen Touran.
Renault Scénic | |||||||
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Datos generales | |||||||
Fabricante | Renault | ||||||
Período | 1996-presente | ||||||
Configuración | |||||||
Tipo |
Monovolumen SUV | ||||||
Segmento | Segmento C | ||||||
Carrocerías | Monovolumen / SUV cinco puertas | ||||||
Configuración | Motor delantero transversal / tracción delantera o tracción a las cuatro ruedas | ||||||
Otros modelos | |||||||
Relacionado | Renault Mégane | ||||||
Similares |
Citroën C4 Picasso Citroën Xsara Picasso Ford C-Max Peugeot 5008 SEAT Altea | ||||||
Sitio web | https://www.renault.co.uk/vehicles/new-vehicles/all-new-scenic.html | ||||||
La quinta y más reciente generación de Scenic, cuyo nombre completo es Scenic E-Tech 100% eléctrico, abandona la silueta de monovolumen y se inscribe en el plan estratégico de la compañía, "Renaulution", con una carrocería de SUV compacto familiar y una motorización eléctrica. En 2023 - 2024, entre sus competidores se sitúan Tesla model Y y Peugeot e3008.
La idea de realizar un monovolumen del Mégane venía del proyecto inicial J64, dentro del grupo Mégane. El proyecto X64 que da origen a los Mégane, aparecidos en 1996, consistía en realizar una serie de modelos con un tronco común que ofrecieran soluciones a las necesidades dispares que los clientes de gama media podía solicitar. Se trataba de diversificar la oferta de modelos de carácter medio y no uniformar las necesidades de los clientes a un solo modelo. Este segmento de vehículos medios era el más importante dentro del mercado, por tanto los clientes eran diversos con deseos dispares. Presentar un grupo de soluciones sobre la base de un vehículo medio era una idea novedosa entonces. Así se diseñaron una berlina dos cuerpos de carácter general, un cupe con aire juvenil, un familiar para los que les gustaba los vehículos Break, un convertible con capota abatible, una berlina tres cuerpos de ambiente más clásico y un monovolumen para las familias. El proyecto preveía coches distintos y no derivados de un modelo base, como hasta entonces se había realizado. Aparte de la filosofía de un grupo de modelos aparecía por primera vez en el mercado un monovolumen de gama media. Hasta entonces los monovolúmenes eran vehículos de gama alta exclusivamente. La idea del grupo de modelos con soluciones diferentes tuvo mucho éxito y por tanto rápidamente los competidores del Mégane se acogieron a la idea y realizaron sus proyectos con ideas similares.