Puente de Vizcaya
patrimonio construído vasco destacado en Portugalete y Bilbao / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
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El puente de Vizcaya (Bizkaiko zubia en euskera), también conocido como puente Bizkaia, puente Colgante, puente de Portugalete, o puente Colgante de Portugalete, es un puente transbordador de peaje, concebido, diseñado y construido por iniciativa privada entre 1887 y 1893, que une las dos márgenes de la ría de Bilbao en Vizcaya (España). Esta construcción de ingeniería civil fue inaugurada el 28 de julio de 1893,[2] siendo el primer puente de su tipología en el mundo[3] y uno de los ocho que aún se conservan.[4]
Puente de Vizcaya | ||
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Patrimonio de la Humanidad de la Unesco | ||
Puente de Vizcaya, transbordador de Portugalete a Las Arenas. | ||
Ubicación en Vizcaya. | ||
Localización | ||
País | España España | |
Comunidad | País Vasco País Vasco | |
Provincia | Vizcaya Vizcaya | |
Localidad | Portugalete y Guecho | |
Coordenadas | 43°19′23″N 3°01′01″O | |
Datos generales | ||
Tipo | Cultural | |
Criterios | i, ii | |
Identificación | 1217 | |
Región | Europa | |
Inscripción | 2006 (XXX sesión) | |
Bien de interés cultural Patrimonio histórico de España | ||
Categoría | Monumento | |
Código | RI-51-0005163[1] | |
Declaración | 17 de julio de 1984 | |
Sitio web oficial | ||
El puente recibe varios nombres. El nombre que consta en su página web oficial es "Puente Bizkaia", aunque su denominación más popular y extendida sea la de "Puente colgante" al que a veces se suele añadir la extensión "de Portugalete". También suele recibir el nombres de "Puente de Portugalete", ya que originalmente unía Portugalete con Las arenas de Portugalete (ambas márgenes se consideraban del mismo municipio), y "Puente Palacio", en honor de Alberto de Palacio y Elissague, el ingeniero que lo proyectó.
El puente enlaza la villa de Portugalete con el barrio de Las Arenas, que pertenece al municipio de Guecho, así como las dos márgenes de la ría de Bilbao. Su construcción se debió a la necesidad de unir los balnearios existentes en ambas márgenes de la ría, destinados a la burguesía industrial y a los turistas de finales del siglo XIX.[5]