Puente Alto (río Tyne)
puente de carretera y ferrocarril sobre el río Tyne en el Reino Unido / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
El puente Alto (nombre original en inglés: High Level Bridge) cruza sobre el río Tyne entre las ciudades de Newcastle upon Tyne y Gateshead, en la región del Nordeste de Inglaterra. Es un puente de carretera y ferrocarril que se considera la obra de ingeniería histórica más notable de la zona.[2] Su construcción estuvo a cargo de la familia Hawks,[3] una estirpe de industriales de cuyos talleres procedieron las 5050 toneladas de hierro empleadas en la obra. George Hawks, alcalde de Gateshead, colocó la última piedra de la estructura el 7 de junio de 1849,[4] y el puente fue inaugurado oficialmente por la reina Victoria ese mismo año.
Puente Alto | |||||
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High Level Bridge | |||||
Monumento clasificado (Reino Unido)[1] | |||||
El puente Alto en 2014 | |||||
Ubicación | |||||
País | Reino Unido | ||||
Ubicación | Tyneside | ||||
Cruza | Río Tyne | ||||
Coordenadas | 54°58′00″N 1°36′30″O | ||||
Características | |||||
Tipo | Puente de arco tesado de múltiples vanos | ||||
Vía soportada |
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Material | Fundición de hierro (arcos), hierro forjado (montantes y vigas), sillería y hormigón (pilas y estribos) | ||||
N.º de vanos | 6 | ||||
Largo | 407,8 metros (446 yd) | ||||
Luz | 38,1 metros (41,7 yd) | ||||
Ancho | 12,2 metros (13,3 yd) | ||||
Alto | 36 m | ||||
Gálibo | 25,92 metros (28,3 yd) | ||||
N.º de pilonas | 3 | ||||
Propietario | Network Rail | ||||
Mantenido por | Network Rail y Newcastle City Council | ||||
Historia | |||||
Proyectista | Robert Stephenson | ||||
Arquitecto | Robert Stephenson | ||||
Ingeniero | T E Harrison | ||||
Constructor | John Rush y Benjamin Lawton de York | ||||
Construcción | 12 de agosto de 1847 - 7 de junio de 1849 | ||||
Inauguración |
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Situación | |||||
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Robert Stephenson se hizo cargo de su diseño con el fin de crear un enlace hacia Escocia de la red ferroviaria inglesa, por entonces en pleno desarrollo. Se le incorporó una calzada superior para vehículos de carretera y peatones con el propósito de generar ingresos adicionales. Los elementos estructurales principales son arcos de hierro fundido que sujetan la cubierta superior y la inferior mediante barras verticales.
A pesar del considerable aumento del peso de los vehículos ferroviarios desde que fue diseñada, la estructura continúa soportando el paso de los trenes, aunque ya en 1906 se abrió el cercano puente Rey Eduardo VII para aliviar la congestión en el puente Alto. La calzada superior también sigue en uso, aunque con una restricción del peso de los vehículos que pueden utilizarla. Es una estructura catalogada como monumento del Reino Unido de Grado I.[1]