Príncipe de Asturias (1914)
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El Príncipe de Asturias fue un gran buque correo transatlántico de vapor considerado en su momento buque insignia de la marina mercante española, siendo propiedad de la compañía de navegación Naviera Pinillos. Después de zarpar en el que sería su último viaje desde Barcelona a Buenos Aires, se hundió cerca de las costas brasileñas el 5 de marzo de 1916, tras chocar contra arrecifes, transportando 600 personas a bordo. Se perdieron 457 vidas, salvándose únicamente 143.
Príncipe de Asturias | ||
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Postal del Príncipe de Asturias (1914). | ||
Banderas | ||
Historial | ||
Astillero | Russell & Co., Kingston Yard, Port Glasgow | |
Tipo | Transatlántico | |
Operador | Naviera Pinillos | |
Puerto de registro | Cádiz | |
Botado | 30 de abril de 1914 | |
Asignado | 16 de agosto de 1914 | |
Viaje inaugural | 16 de agosto de 1914 | |
Baja | 5 de marzo de 1916 | |
Destino | hundido tras chocar contra arrecifes | |
Características generales | ||
Desplazamiento | 16 500 t | |
Eslora | 140 m | |
Manga | 18 m | |
Puntal | 10 m | |
Calado | 8,5 metros | |
Propulsión |
• 2 máquinas gemelas de cuádruple expansión D. Rowan & Co. alternativas • 2 hélices | |
Velocidad | 18 nudos a 150 r. p. m. | |
Capacidad |
• 1.ª clase: 150 • 2.ª clase económica: 120 • Sollados de emigrantes: 1500 | |
El desastre del Príncipe de Asturias fue la mayor tragedia de la marina mercante española y de las ocurridas en el Atlántico sur, hasta que fue superada en 1919 por el hundimiento en Cuba del vapor Valbanera, con 488 muertos. Ambos pertenecían la misma compañía: Naviera Pinillos.