Motor Fiat SOHC
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El motor Fiat SOHC, también conocido como motor monoálbero Fiat o motor Tipo, identifica una familia de motores para uso automotriz producidos por el Grupo FIAT desde 1969 hasta 2010.
Fiat SOHC / Fiat Tipo | ||
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Motor Fiat SOHC montado en un Uno Turbo i.e. | ||
Fabricante |
Fiat Lancia Zastava | |
Producción | 1969-2010 | |
Sucesor |
Motor FIRE Motor Modular Pratola Serra Motor E.torQ | |
Configuración | 4 cilindros en línea | |
Cilindrada | 1,1 l (1116 cm³) hasta 1,8 l (1839 cm³) | |
Diámetro |
80 mm (3,15 pulgadas) 80,5 mm (3,17 pulgadas) 86 mm (3,39 pulgadas) 86,4 mm (3,40 pulgadas) | |
Carrera |
55,5 mm (2,19 pulgadas) 63,9 mm (2,52 pulgadas) 67,4 mm (2,65 pulgadas) 78,4 mm (3,09 pulgadas) | |
Bloque | Fundición de Hierro | |
Culata | Aluminio | |
Distribución | SOHC 8 válvulas | |
Sistema de combustible |
Carburador Inyección monopunto Inyección multipunto | |
Tipo de combustible | Gasolina | |
Sistema de refrigeración | Líquida | |
Potencia | 55 CV (40 kilovatios)-132 CV (97 kilovatios) | |
Inicialmente diseñado por Aurelio Lampredi, padre del motor Fiat Twin Cam, para equipar al Fiat 128, se actualizó constantemente a lo largo de los años desde su cilindrada original de 1116 cm³ originales hasta los 1839 cm³ en el Fiat Linea. Fue reemplazado inicialmente en las cilindradas menores por la familia de motores FIRE, y posteriormente por las familias de motores modulares Pratola Serra y E.torq. El motor V6 utilizado en el Fiat 130 (lanzado también en 1969), si bien tiene un diseño de culatas de flujo cruzado (a diferencia del motor SOHC, que tiene flujo invertido) guarda muchas similitudes con este último, aumentando diámetro y carrera de cilindros en un factor de 1.20.