Milwaukee Road clase EP-1, EF-1, EF-2, EF-3 y EF-5
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Las Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad (Milwaukee Road) clases EP-1 y EF-1 comprendían 42 locomotoras eléctricas construidas por la American Locomotive Company (ALCO) en 1915. Los componentes eléctricos eran de General Electric. Las locomotoras estaban compuestas por dos unidades simples, acopladas cola con cola en forma semi-permanente, numeradas como unidades simples con los sufijos 'A' y 'B'. Al construirlas, 30 unidades fueron asignadas al servicio de cargas, calsificadas como EF-1 y numeradas del 10200 al 10229. Las doce restantes fueron asignadas al servicio de pasajeros como clase EP-1, numeradas del 10100 al 10111, con una relación de engranajes para obtener una velocidad más alta. El diseño fue altamente exitoso, reemplazando un número mucho mayor de locomotoras de vapor, reduciendo costos y mejorando los horarios.
Milwaukee Road EF-1 | ||
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locomotora eléctrica | ||
EF-1 Nº E50 en el Deer Lodge, casa de motores de Montana, octubre de 1974 | ||
Datos generales | ||
Fabricante | General Electric | |
Año fabricación | 1915–1916 | |
Unidades fabricadas | 42 (84 unidades simples) | |
Potencia |
Continua: 3340 hp (2,49 MW), Una hora: 4100 hp (3,06 MW) | |
Características técnicas | ||
Disposición de ejes | (2′Bo)(Bo)+(Bo)(Bo2′) | |
Ancho de vía | 1.435 mm | |
Velocidad máxima | 130 | |
Longitud | 23,16 | |
Peso | 261.300 kg | |
En 1919, con la llegada de una nueva generación de máquinas para pasajeros, las locomotoras EP-1 fueron convertidas como locomotoras de carga EF-1, y renumeradas del 10230 al 10241. En este rol, sirvieron hasta la década de 1950, cuando llegaron las locomotoras Little Joe, que comenzaron a reemplazarlas en el servicio de carga.