Jeffery No.1 y Jeffery-Russel
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El chasis del camión Jeffery Quad con tracción en las cuatro ruedas se utilizó de forma independiente para construir diferentes tipos de vehículos blindados. Uno de estos diseños, el Jeffery No. 1 llegó a ser el primer vehículo blindado aceptado al servicio del Ejército de los Estados Unidos. Los vehículos blindados Jeffery-Rusell, un desarrollo casi paralelo, construidos en el Canadá prestaron servicio en Irlanda y en la India Británica . También el Ejército Imperial Ruso utilizó los chasis Jeffery en su camión blindado Poplavko-Jeffery .
Datos rápidos Tipo, País de origen ...
Jeffery No.1 y Jeffery-Russel | ||
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Jeffery No.1 en una foto tomada durante la Revolución mexicana | ||
Tipo | Vehículo blindado | |
País de origen | Estados Unidos Canadá | |
Historia de servicio | ||
Operadores |
Ejército de los Estados Unidos Ejército Canadiense Ejército Británico | |
Guerras |
Expedición punitiva contra Francisco Villa Guerra de Independencia Irlandesa Bloqueo de Mohmand | |
Historia de producción | ||
Fabricante |
Thomas B. Jeffery Company Russell Motor Car Company | |
Producido | 1915 | |
Cantidad producida |
1 (Jeffery No.1) 40 (Jeffery-Rusell) | |
Especificaciones (Jeffery N.º 1) | ||
Peso | 5,3 - 5,7 t | |
Longitud | 5,48 m | |
Anchura | 1,93 m | |
Altura | 2,45 m | |
Tripulación | 4 | |
Blindaje | 3,8 a 5,1 mm | |
Arma primaria |
2 ametralladoras Colt-Browning M1895 2 Hotchkiss M1909 Benet-Mercie de 7,62 mm (Jeffery Nº 1) 1 Vickers de 7,70 mm (Jeffery-Rusell) | |
Motor |
Buda, gasolina, cuatro cilindros 52 hp (39 kW; 53 PS) a 1 800 rpm | |
Velocidad máxima | 32 km/h | |
Autonomía | 240 km | |
Transmisión | caja manual 6/6 velocidades | |
Rodaje | 4x4 | |
Suspensión | ballestas | |
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