Handley Page Hastings
De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
El Handley Page HP.67 Hastings fue un avión de transporte de tropas y de carga británico, diseñado y fabricado por la compañía aeronáutica Handley Page para la Real Fuerza Aérea (RAF). A su introducción en servicio durante septiembre de 1948, el Hastings era el mayor avión de transporte diseñado para esta tarea.
Handley Page HP.67 Hastings | ||
---|---|---|
Hastings TG503 en vuelo en junio de 1977.
| ||
Tipo | Avión de transporte | |
Fabricante | Handley Page Aircraft Company | |
Primer vuelo | 7 de mayo de 1946 | |
Introducido | Septiembre de 1948 | |
Retirado | 1977 (RAF) | |
Usuario principal | Real Fuerza Aérea (RAF) | |
Otros usuarios destacados | Real Fuerza Aérea Neozelandesa (RNZAF) | |
Producción | 1947-1952 | |
N.º construidos | 151 | |
Variantes | Handley Page Hermes | |
El desarrollo del Hastings se había iniciado durante la Segunda Guerra Mundial en respuesta a la Especificación del Estado Mayor Aéreo C.3/44, que solicitaba un nuevo gran avión de transporte de cuatro motores para la RAF. Desde el principio, la compañía priorizó el desarrollo de un derivado orientado al mercado civil, pero esta vía se invirtió después de un accidente. El 7 de mayo de 1946, el primer prototipo realizó su primer vuelo; las pruebas revelaron algunas características de vuelo poco favorables, que fueron subsanadas exitosamente a través de modificaciones en la cola. El modelo fue puesto en servicio apresuradamente, por lo que pudo participar en el Bloqueo de Berlín; se informó que la flota de 32 Hastings desplegada durante la operación de la RAF entregó un total combinado de 50 700 toneladas de suministros a la ciudad.
Como la flota de Hastings de la RAF se expandió a finales de los años 40 y a principios de los 50, complementó y finalmente reemplazó al Avro York de la época de la guerra, un derivado de transporte del afamado bombardero Avro Lancaster. El Mando de Transporte de la RAF operó el Hastings como el transporte de larga distancia estándar de la RAF; como plataforma logística, contribuyó mucho en conflictos como la guerra del Sinaí y la confrontación indonesio-malaya. La Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF) también adquirió unos pocos ejemplares para cubrir sus necesidades de transporte. Más allá de su uso como transporte, varios Hastings fueron modificados para realizar labores de pronóstico del tiempo, entrenamiento y transporte vip. También se produjo una versión civil del Hastings, el Handley Page Hermes, que sólo alcanzó ventas limitadas. El Hastings continuó siendo muy utilizado por la RAF hasta finales de los años 60, siendo la flota retirada enteramente durante 1977. El modelo fue reemplazado por varios diseños turbohélice, incluyendo el Bristol Britannia y el Lockheed Hercules de construcción estadounidense.