Fuerzas Aéreas de la República Española
fuerza aérea española (1936-1939) / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
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Las Fuerzas Aéreas de la República Española (a veces, abreviadas como FARE) eran la fuerza aérea de la Segunda República Española, aunque éstas estuvieran operativas como tales entre 1936 y 1939.
Fuerzas Aéreas de la República Española | ||
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Activa | 1936–1939 | |
País | España | |
Fidelidad | II República Española | |
Tipo | Fuerza aérea | |
Parte de | Fuerzas armadas de la Segunda República Española | |
Acuartelamiento | Otros: Barajas, Manises, Reus, El Prat. | |
Equipamiento | Véase anexo | |
Disolución | 1939 | |
Alto mando | ||
Comandantes notables |
Ignacio Hidalgo de Cisneros Andrés García Calle Leocadio Mendiola Antonio Camacho Benítez Carlos Núñez Mazas Ángel Pastor Velasco Manuel Cascón Briega | |
Insignias | ||
Distintivo de cola | ||
Distintivo de fuselaje y alas | ||
Cultura e historia | ||
Mote | «La Gloriosa», Aviación Sufrida y Heroica | |
Lema | Nervio y corazón | |
Guerras y batallas | ||
Guerra civil española | ||
Popularmente se la conoce como «La Gloriosa».[1] Esta extinta fuerza aérea es muy conocida por su intensa participación durante la guerra civil española, desde el comienzo de la guerra hasta su disolución en 1939, tras la derrota final del Gobierno republicano. Creada como una reorganización de las anteriores fuerzas aéreas republicanas (la Aeronáutica Militar, la Aeronáutica Naval y otras), nacía en el prestigio que habían obtenido los aviones republicanos durante la Defensa de Madrid y más adelante durante su decisiva intervención en la Batalla de Guadalajara contra las formaciones italianas. No obstante, desde la Batalla de Brunete su anterior superioridad se vio minada continuamente hasta la decisiva Batalla del Ebro (julio de 1938), de la cual la Aviación republicana salió en mayor inferioridad frente a la Aviación franquista.[2] A pesar de que en sus últimos tiempos tuvo que combatir en franca inferioridad frente a la Aviación franquista (como también frente a la Legión Cóndor y la Aviación Legionaria), se mostró combativa y siempre activa.[3]
Tras el final de la Guerra, muchos de los aviones de la FARE que habían sobrevivido al conflicto fueron repintados con las insignias y distintivos de la Aviación Nacional (otros lo harían bajo los emblemas de la nueva compañía nacional de Transporte aéreo, Iberia) y siguieron prestando servicios durante muchos más años.[4]