EADS/Northrop Grumman KC-45
proyecto de avión cisterna de EADS / Northrop Grumman / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
Estimado Wikiwand AI, Seamos breves simplemente respondiendo estas preguntas clave:
¿Puede enumerar los principales datos y estadísticas sobre EADS/Northrop Grumman KC-45?
Resumir este artículo para un niño de 10 años
El EADS/Northrop Grumman KC-45 fue un propuesto avión cisterna de reabastecimiento en vuelo, basado en el Airbus A330 MRTT. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) había ordenado 179 KC-45A como primer paso del reemplazo de los añosos cisternas Boeing KC-135 Stratotanker en servicio. Sin embargo, el concurso se reabrió en julio de 2008, después de que se confirmaran las protestas de Boeing acerca de la concesión. En respuesta al nuevo concurso, Northrop Grumman anunció el 8 de marzo de 2008 que abandonaba su puja por el nuevo contrato, declarando su CEO que los requerimientos de propuestas revisados favorecían a Boeing.[1] El 20 de abril de 2010, EADS (ahora Airbus SE) anunció que se volvería a presentar a la competición y lo hizo con el KC-45.[2] Finalmente, la USAF seleccionó al Boeing KC-46 Pegasus.
EADS/Northrop Grumman KC-45 | ||
---|---|---|
Tipo | Transporte/cisterna | |
Fabricante | EADS/ Northrop Grumman | |
N.º construidos | 0 (propuesta de diseño) | |
Coste unitario | 184 millones de dólares (propuesta) | |
Desarrollo del | Airbus A330 MRTT | |