Archivo:Rudolf_Diesel2.jpg
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DescripciónRudolf Diesel2.jpg | Rudolf Diesel | |||||||||
Fecha |
antes de 1913 date QS:P,+1913-00-00T00:00:00Z/7,P1326,+1913-00-00T00:00:00Z/9 |
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Fuente | http://www.volvotrucks.com/trucks/macedonia-market/mk-mk/newsmedia/pressreleases/pages/press_article.aspx?pubid=6920 | |||||||||
Autor | DesconocidoUnknown author | |||||||||
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Fecha y hora | Miniatura | Dimensiones | Usuario | Comentario | |
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actual | 06:08 2 jul 2015 | 538 × 717 (180 kB) | Materialscientist | http://ae-plus.com/milestones/rudolf-diesel-the-inventor-of-the-diesel-engine | |
06:06 2 jul 2015 | 3035 × 4065 (2,39 MB) | Materialscientist | {{Information |Description=Rudolf Diesel |Source=http://www.volvotrucks.com/trucks/macedonia-market/mk-mk/newsmedia/pressreleases/pages/press_article.aspx?pubid=6920 |Date=before 1913 |Author=Unknown |Permission={{Anonymous-EU}}{{PD-1923}} |other_versi... |
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Título de la imagen | GERMANY - JUNE 06: In 1892 Rudolf Diesel (1858-1913) patented a design for a new type of internal combustion engine. In 1897 he produced a 25 horsepower, four-stroke, single vertical cylinder compression engine, the high efficiency of which, together with its comparative simplicity of design, made it an immediate commercial success. Subsequent royalty fees brought great wealth to its inventor. He was lost overboard from the mail steamer 'Dresden' during a trip to London in 1913 and was assumed to have drowned. (Photo by SSPL/Getty Images) |
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Orientación | Normal |
Resolución horizontal | 300 ppp |
Resolución vertical | 300 ppp |
Software usado | GIMP 2.4.7 |
Fecha y hora de modificación del archivo | 15:08 2 jul 2015 |
Autor | Science & Society Picture Librar |
Titular de los derechos de autor | Please read our licence terms. All digital images must be destroyed unless otherwise agreed in writing. |
Espacio de color | sRGB |
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