Apeadero Hogar Escuela Presidente Juan Perón
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Hogar Escuela Presidente Juan Perón era un apeadero ferroviario del ramal a Punta Piedras (también llamado ramal a Rada Tilly) que operaba en Comodoro Rivadavia y que unía a esta localidad con cercanías de Rada Tilly, ambas en la provincia de Chubut (Argentina).[1] Se encontraba en el Departamento Escalante a medio camino entre las puntas de rieles Comodoro Rivadavia y Punta Piedras.[2]
Hogar Escuela Presidente Juan Perón | |||||||||
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Imagen del Liceo Militar en construcción en los años 1950. En la fotografía aérea se puede verse un camino que remonta una loma contra el mar que hoy es la Ruta Nacional 3. El ramal se vio obligado para esquivar el terreno empinado, ir por el mar y luego remontar a tierra adentro. De este modo, puede verse al pequeño terraplén en el extremo derecho de la imagen frente a un gran edificio blanco. Precisamente, se ubicó en las inmediaciones de
este apeadero. | |||||||||
El apeadero en el ramal a Punta Piedras con el número 4. | |||||||||
Ubicación | |||||||||
Barrio | Industrial | ||||||||
Localidad | Comodoro Rivadavia | ||||||||
Datos de la estación | |||||||||
Punto kilométrico | 3.3 | ||||||||
Inauguración | 1952 | ||||||||
Clausura | 1958 | ||||||||
Tipología | Apeadero/Parada | ||||||||
Propietario | Estado Argentino | ||||||||
Operador | Desmantelado | ||||||||
Servicios detallados | |||||||||
Uso | Pasajeros | ||||||||
Líneas | |||||||||
Línea(s) | Ramal a Punta Piedras | ||||||||
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Mapa | |||||||||
El funcionamiento del apeadero era más cercano a una mera parada. De este modo, permitía el acceso de los viajeros a los trenes, aunque no se vendían pasajes ni contaba con una edificación que cumpliera las funciones de estación propiamente dicha[3]. De cualquier manera, fue el segundo punto en importancia del ramal tras Punta Piedras por poseer una tarifa propia hasta este destino y tener notoriedad en los medios de comunicación de la época. Posiblemente, colaborara con la construcción del Hogar Escuela y su función hubiera sido facilitar el desplazamiento de alumnos y personal de la escuela en un principio.
El ramal de trocha económica, del que formó parte este apeadero, fue subsidiario del Ferrocarril de Comodoro Rivadavia a Sarmiento. Con sus casi 7 kilómetros fue el único que operó en la zona sur comodorense desde el año 1923 hasta que fue cerrado definitivamente en el año 1958.